Массовое ДТП устроил водитель кроссовера на оживленной улице во Владивостоке
30 марта, 21:11
Виктор Пинский: Среди кандидатов от "Единой России" значительную часть составят участники СВО
30 марта, 20:00
Не смотрите ему в глаза: Минприроды Приморья предупреждает о пробуждении в крае медведей
30 марта, 19:23
Авито: R&D-центры помогают компаниям исследовать новейшие технологии с момента их появления
30 марта, 19:00
Инструменты на базе ИИ помогают приморцам в учебе и дизайне
30 марта, 18:50
Реальные сроки получили участники организованной группы "автоподставщиков" во Владивостоке
30 марта, 18:47
Решение проблем в сфере образования и просвещения станет частью новой Народной программы "Единой России"
30 марта, 17:58
Из-за разрушения тротуара в центре Владивостоке появилась яма — прокуратура начала проверку
30 марта, 17:50
"Пятёрочка" приглашает взрослых и детей проверить знания в области ЗОЖ
30 марта, 17:36
"Командир минометного взвода получает координаты цели"
30 марта, 17:30
Спустя 20 лет: во Владивостоке задержан участник убийства, совершенного в 2006 году
30 марта, 17:22
Администрация Владивостока ищет разработчика схем водоснабжения до 2040 года
30 марта, 17:18
Дальневосточный бизнес под прицелом: растет число кибератак на стратегические отрасли
30 марта, 17:07
Подозреваемого в смертельном ДТП в Уссурийске взяли под стражу
30 марта, 17:00
Робот сочинит симфонию? А HR-специалиста заменит?
30 марта, 16:59

Почему в гололед лучше трогаться со второй передачи - плавный старт в заморозки

Дорога, трасса, машины, зима Юлия Ушакова, ИА IrkutskMedia
Дорога, трасса, машины, зима
Фото: Юлия Ушакова, ИА IrkutskMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Зима приносит не только холод и снег, но и сложные условия для автомобилистов. Скользкие дороги увеличивают риск потери сцепления колес с поверхностью, что требует особого подхода к управлению автомобилем. Понимание работы трансмиссии и правильное использование передач помогут избежать пробуксовки и повысить безопасность на дороге.

Почему возникает пробуксовка?

Основная причина аварий на скользких дорогах — потеря сцепления колес с поверхностью. Это происходит, если торможение или ускорение вызывают силы, превышающие возможности сцепления. Особенно опасна ситуация, когда водитель резко нажимает на газ: ведущие колеса начинают пробуксовывать, что для заднеприводных машин может привести к заносу, а для переднеприводных — к сносу.

Максимальная сила сцепления достигается, когда колеса не скользят, поэтому важно контролировать вращение колес, поддерживая оптимальный момент.

Переключение передач: как трогаться на льду

На скользкой дороге начинать движение на первой передаче часто бывает неэффективно. Первая ступень создана для высокой тяги, необходимой на крутых подъемах или при движении по тяжелому грунту. Однако в гололед высокая тяга может привести к пробуксовке колес.

Решением станет использование второй передачи. Она позволяет плавно начать движение с минимальных оборотов двигателя (около 1000) и избежать лишней тяги. На второй передаче также можно разгоняться до 60 км/ч без переключений, что снижает риск рывков и потери сцепления.

Плавность — ключевой фактор. При использовании второй передачи важно отпускать педаль сцепления медленно и аккуратно, особенно в начале движения. Полное сцепление достигается, когда скорость автомобиля достигнет примерно 15 км/ч.

Торможение на скользкой дороге

Вторая передача полезна не только для старта, но и для торможения. Она помогает замедлить автомобиль за счет сопротивления трансмиссии и двигателя. Такой способ уменьшает риск блокировки колес, что особенно важно на льду. Вместо резкого торможения водитель может сбрасывать скорость, отпуская педаль газа.

Режимы автоматической коробки передач

На автомобилях с автоматической коробкой передач предусмотрены специальные режимы для зимней езды. Такие функции, как Snow, доступны на многих моделях, включая бюджетные варианты. В этом режиме машина стартует со второй передачи, что снижает тягу и предотвращает пробуксовку.

Электронные системы современных автомобилей дополнительно помогают водителям. Например, они могут поджимать колодки, ограничивая лишний момент, и перераспределять тягу через гидротрансформатор. Это позволяет избежать резких рывков и сохранить управляемость даже в сложных погодных условиях.

Источник: издание "Аргументы и факты" (16+).

231638
25
85