Рост цен на авиабилеты летом помогает авиакомпаниям компенсировать убыточные периоды низкого сезона, в этом году тарифы будут меняться в пределах инфляции, сообщил генеральный директор "Аэрофлота" Сергей Александровский в интервью "Коммерсанту" (18+).
"К сожалению, пассажир платит за любые расходы, которые несет авиакомпания. У нас нет другого источника для компенсации всех наших затрат, кроме как продажа авиабилетов, мы другой деятельностью не занимаемся. Поэтому если аэропорты повысили сборы — мы так или иначе это перекладываем в билет. Если подорожало топливо, мы это тоже перекладываем в билет.
Вопрос, можем ли мы получить с пассажиров все эти дополнительные расходы, которые мы несем из-за наших поставщиков услуг?
Еще раз возвращаемся к нашей аналитике, к цифре 80% перелетов ниже экономически обоснованного тарифа. Например, билет на каком-то условном маршруте стоит 10 тысяч рублей. Если мы туда погрузим все наши расходы, он должен стоить 15 тысяч рублей. Но за эту сумму его просто не купят.
Мы же находимся в модели динамического ценообразования. Пассажир знает об этом. Если ты планируешь свои поездки заранее, то у тебя есть возможность оптимизировать расходы на авиабилет, хотя мы иногда и устраиваем распродажи для спонтанных путешественников, когда есть возможность за один-два дня купить с хорошим дисконтом билеты, и такая практика тоже есть",
— сказал Сергей Александровский в интервью "Ъ".
Во Владивосток в июле вернётся паром из Южной Кореи Будут осуществляться регулярные перевозки пассажиров, контейнеров и автомобилей
По прогнозу главы "Аэрофлота", в этом году тарифы будут меняться в пределах инфляции, пиковый рост приходится на сезон отпусков.
"Летом можем подняться чуть выше — это период высокого спроса и естественно, что тарифы чуть увеличиваются. И для нас это тот короткий период, для всех авиакомпаний, когда мы можем что-то заработать и компенсировать убыточные периоды низкого сезона, первого и четвертого квартала. То есть, к сожалению, или к счастью, в эти три-четыре месяца, когда все отдыхают, мы работаем и стараемся заработать для того, чтобы можно было эффективно профинансировать поддержание летной годности на следующий сезон, на выполнение форм технического обслуживания и т. д.", — сказал Сергей Александровский.
