Система курсовой устойчивости (ESP) есть почти в каждом современном авто. Она работает вместе с ABS и контролем тяги, удерживая машину от заноса: притормаживает отдельные колеса, снижает обороты двигателя и возвращает автомобиль на траекторию. Именно поэтому в ряде стран выпуск машин без ESP запрещен. Но у системы есть кнопка отключения, и иногда ее лучше нажать.
Летом ESP особенно полезна на мокром асфальте: дождь превращает дорогу в скользкую пленку, и автоматика спасает машину. Однако есть ситуации, когда электроника мешает. Например, на рыхлом песке, грунтовке после дождя или в глубокой снежной каше. Чтобы выехать, нужно дать колесам пробуксовать и раскачать авто, но ESP воспринимает это как занос, "душит" мотор и притормаживает колеса. В итоге машина стоит на месте.
В таких условиях систему лучше временно отключить. Обычно достаточно нажать кнопку, иногда нужно подержать ее несколько секунд, пока на панели не загорится индикатор. Но важно помнить: как только проблемный участок позади, ESP нужно включить обратно. На обычной дороге она остается главным помощником водителя. У многих машин система активируется автоматически при скорости свыше 40 км/ч.
Источник: "njcar.ru" (18+).
