Руководитель фракции ЛДПР в Законодательном собрании Приморского края (ЗС ПК) Андрей Андрейченко в очередной раз выступил против повышения утилизационного сбора. Депутат написал обращение в Правительство РФ, в котором он привел аргументы против вызвавшей резонанс инициативы Минпромторга.
"Я выступаю против повышения утилизационного сбора, так как сейчас этот платеж никак не связан с утилизацией, — отметил Андрей Андрейченко. — Как это будет делать последний владелец, сдавая машину на металлолом, если у нас, например, на Дальнем Востоке до сих пор нет специальных заводов? Тут же возникает вопрос: а куда ушли предыдущие собранные средства?"
Также, по мнению депутата, заградительные сборы пока на практике не улучшили качество и конкурентноспособность отечественных автомобилей.
"На Дальнем Востоке все, очевидно, и продолжат либо ездить на старых иномарках, либо будут отдавать последнее за новые машины. Поэтому данная мера приведет к обеднению населения Дальнего Востока", — подчеркнул лидер фракции ЛДПР в ЗСПК.
Он отметил, что новые правила сбора ударят и не только по всем жителям страны, но и по бизнесу.
"У нас очень много людей связны с поставкой машин по стране, и это тоже надо учитывать, ведь создаются рабочие места, платятся налоги. Очевидно, что мера несвоевременна и приведет к росту социального напряжения, так как люди активно показывают и голосованием, и общественным порицанием, что они против. А, если вдаваться в подробности, то совсем не понятно, почему утилизационный сбор выше с машин с большим количеством лошадиных сил, ведь это никак не влияет на цену утилизации. Налог на роскошь это одно, но давайте не трогать популярные у людей марки автомобилей".
Введение новых правил расчёта утильсбора на автомобили отсрочат на месяц Об этом на закрытой части пленарного заседания Госдумы сообщил вице-премьер Денис Мантуров.
Сегодня утильсбор рассчитывается исходя из базовой ставки (20 тысяч рублей для легковых машин) и коэффициента, который зависит от объёма двигателя и года выпуска. По новым правилам, которые могли начаться уже с 1 ноября, базовую ставку будут определять тип и объём двигателя, а коэффициент привяжут к мощности мотора: чем мощнее авто, тем больше придётся заплатить. Льготные коэффициенты для физических лиц планируется сохранить, но только в отношении транспортных средств с мощностью двигателя до 160 л.с. Для таких автомобилей утильсбор составит 3,4 тысячи рублей за новую машину и 5,2 тысячи рублей за авто старше трёх лет.
Если же мощность двигателя свыше 160 л.с., коэффициент вырастает кратно и приближается к коммерческому. Это значит, что популярные модели могут подорожать на сотни тысяч и даже миллионы рублей.
В середине октября вице-премьер РФ Денис Мантуров, выступая на заседании Госдумы, сообщил, что введение новых правил расчёта утильсбора на автомобили отсрочат на месяц, до 1 декабря. В целом же правительство пока не намерено от них отказываться.
