PrimaMedia, 5 ноября. Японская автомобильная Mazda Motor, покинувшая проект с группой "Соллерс" во Владивостоке после начала СВО, назад уже не вернется. Mazda спустя три года после своего бегства потеряла право на опцион по выкупу своей доли в 50% в совместном производстве по выпуску автомобилей и двигателей к ним, сообщает ИА PrimaMedia.
Mazda и "Соллерс" владели по 50% в ООО "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус", МСМР), которое c 2011 года собирало автомобили из японских машинокомплектов методом крупноузловой ("отвёрточной") сборки. До мая 2022 года во Владивостоке производились кроссоверы Mazda CX-9 и Mazda CX-5, седан Mazda 6. За 2021 год завод произвел около 29 тысяч машин в целом.
Кроме того, в статусе резидента ТОР "МСМР" производила двигатели Mazda SkyActiv-G, большая часть которых поставлялась на экспорт.
Mazda и "Соллерс" подписали соглашение о передаче японской доли в СП 24 октября 2022 года. Сделка была совершена за символическую стоимость в один евро и предполагала опцион на выкуп японским автопроизводителем доли в СП в течение следующих трех лет. В связи с передачей доли Mazda отразила убыток в размере 12 млрд иен (чуть более $82 млн по курсу на тот момент).
На смену ООО "МСМР" в 2022 году пришло ООО "Автомобильные индустриальные технологии" (АИТ). Компания входит в группу "Соллерс".
Казахстанский миллиардер купил долю в портовом бизнесе Приморья Сменился один из собственников контейнерного терминала "Пасифик Лоджистик" во Владивостоке
АИТ возобновили производство на бывшей площадке СП с Mazda в сентябре 2023 года, начав со сборки пикапов марки Sollers ST6 из машинокомплектов китайского бренда JAC. В конце декабря 2024 года производство линейки пикапов Sollers ST6 и Sollers ST8 было перенесено из Владивостока на индустриальную площадку "УАЗ" в Ульяновск.
На данный момент во Владивостоке время от времени собирают только автобусы под маркой Sollers — туристические SA9 и междугородние SA6. Сборка ведется методом крупноузловой сборки из китайских комплектующих бренда Ankai.
