PrimaMedia, 29 января. Губернатор Олег Кожемяко в ходе прямой линии ответил на вопрос политобозревателя ИА PrimaMedia Ольги Кишаковской о КРТ и социальной инфраструктуре в его механизме — как просчитывается потребность и кто ее должен возводить. Возведение детсадов и школ, когда их пытаются построить власти, упирается в обязательные конкурсные процедуры и 44-ФЗ, их регулирующий. Главное правило — низкая цена — зачастую приводит к победе компаний-оппортунистов, которые снижают стоимость с прицелом на то, чтобы взять контракт, а позже поработать с суммами.
Олег Кожемяко сообщил, что в самом проектах КРТ обязательно учитывается социальная инфраструктура и есть примеры, где застройщик берет на себя ее возведение.
"У нас уже есть такие проекты по комплексной застройке в Надеждинском районе, где инвестор и школу, и детсад делает, а мы помогаем и по энергетике, и по инфраструктуре. Во Владивостоке подготовлены сейчас как минимум три территории, которые будут застраиваться микрорайонами. Туда вписаны строительство школы, детсада, спортивного учреждения, где-то рынка и торговых площадей. Мы договорились, во-первых, что будем помогать в инфраструктуре. Во-вторых, в зависимости от сложности территорий и затрат инвесторов, выкупать социальные объекты. Они (застройщики) отстранены от конкурсов и аукционов, а у нас с этим и с теми, кто на них выходит, масса проблем. Поэтому до 70 процентов таких объектов мы планируем выкупать. Они (застройщики) тоже заинтересованы в этом. Соцобъекты повышают капитализацию объектов, а механизм выкупа нам удобней", — сказал губернатор.
Топ-10 системных проблем, которые не дают Приморью строить школы и детсады О том, как гонка за минимальной ценой, нехватка кадров и тройная бюрократия мешают развитию инфраструктуры на Дальнем Востоке
Добавим, что ИА PrimaMedia подробно писало о проблемах со строительством соцобъектов в Приморье. Демпинг на аукционах, контракты "под ключ", заключённые до утверждения проекта, нехватка квалифицированных кадров и "подрядчики-авантюристы"— эти факторы давно стали привычными для строительной отрасли Приморья. И на первое место опрошенные эксперты поставили 44-ФЗ, который во многом уже устарел и не отвечает тем задачам, ради которых был когда-то принят.
