Новый закон о локализации такси может обрушить рынок легальных перевозок и спровоцировать массовый уход водителей и пассажиров в "теневой" сектор. Об этом заявил Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы НФ "Защита прав автомобилистов".
Закон, который начнет действовать с марта 2026 года, требует от водителей пересесть на автомобили с высокой долей российских комплектующих. Эта мера призвана поддержать отечественный автопром. Однако на практике она может дать обратный эффект.
Дело в том, что значительную часть рынка составляют водители-подработчики. Их доля в регионах оценивается в 80%. Для них машина — это в первую очередь личный транспорт для семьи. Работа в такси — лишь способ дополнительного заработка. Большинство из них не готовы брать кредит или лизинг для покупки нового автомобиля под требования закона.
Если правила ужесточить, эти сотни тысяч водителей, скорее всего, просто уйдут с легального рынка. Они продолжат возить, но уже без лицензий, страховок и уплаты налогов.
Пассажиру, в свою очередь, все равно, какие детали стоят в машине. Ему важнее быстрота подачи, безопасность и цена. Когда легальное предложение сократится, спрос уйдет туда, где проще и дешевле: в чаты мессенджеров и соцсетей. Там водители и клиенты уже сейчас находят друг друга без агрегаторов.
"Если правила сделают легальное такси неудобным и дорогим, рынок найдет дорогу туда, где проще и дешевле", — говорит Петр Шкуматов.
Эксперт считает, что итогом реформы может стать парадокс. Закон, который должен был упорядочить отрасль, породит гигантскую теневую систему нелегальных перевозок, пишет журнал "За рулем".
Ольга Толмачева
