В шиномонтажных мастерских в разгар сезона у недобросовестных работников появляются десятки способов "слупить" с клиента лишние деньги. Бывший сотрудник одной из таких СТО Виктор Губин подробно рассказал, как из доверчивых водителей вытягивают тысячи рублей буквально за несколько минут якобы срочной и необходимой работы.
Чаще всего дополнительную плату берут за элементарные действия. Например, за очистку ступиц от грязи и ржавчины, хотя это стандартная часть процедуры, которая не должна оплачиваться отдельно. Клиентам объясняют, что требуется сложная обработка, и просят за нее минимум 500 рублей, а на деле все решается парой минут работы щеткой и дешевым спреем.
Точно так же обстоят дела с крепежом: водителям "впаривают" новые болты и гайки якобы из-за износа старых, однако старый комплект зачастую просто ставят обратно, а новый оставляют для другого клиента.
Еще один популярный пункт в чеке — замена вентилей. Мастера предлагают поменять их при каждой смене колес, аргументируя это профилактикой. Но эксперт отмечает, что делать это каждый раз не нужно: если ниппель эластичный и не имеет повреждений, он прослужит еще не один сезон.
Отдельно Губин остановился на услуге закачки азота, которую преподносят как почти чудодейственную процедуру, стабилизирующую давление и облегчающую колеса. На деле же разница между азотом и обычным воздухом, который на 78% из него и состоит, абсолютно незаметна для рядового автомобилиста.
Самый дерзкий способ заработка, как выяснилось, связан с правкой дисков. Чтобы убедить человека в необходимости дорогого ремонта, некоторые работники идут на хитрость: во время балансировки они незаметно крепят к диску с обратной стороны небольшой магнит. Оборудование фиксирует сильное биение, и клиенту объявляют, что деталь погнута и требует срочного вмешательства. Через некоторое время водителю возвращают якобы отремонтированный диск, хотя на самом деле магнит просто убрали. В сезон, как признается бывший шиномонтажник, на такие уловки попадается каждый второй клиент, а дневная выручка недобросовестной мастерской вырастает на десятки тысяч рублей.
Чтобы не стать жертвой мошенников, водителям советуют заранее оговаривать полный перечень работ и их стоимость, а также по возможности наблюдать за процессом. Если мастера приглашают в цех, чтобы показать неисправность, стоит попросить их наглядно продемонстрировать проблему на оборудовании. Чаще всего обманывают тех, кто не вникает в детали и безоговорочно доверяет сотрудникам сервиса, особенно если речь идет о владельцах дорогих иномарок, которые привыкли платить, не задавая вопросов, пишет журнал "За рулем".
