Аккумулятор может разрядиться в любой машине и у любого водителя, независимо от стажа и отношения к технике, отмечают автоэксперты. Чаще всего это происходит в неподходящий момент: перед важной поездкой, в сильный мороз или вдали от города.
Первым делом нужно убедиться, что проблема действительно в батарее. Это так, если при повороте ключа приборы тускнеют, стартер щелкает или вращает двигатель медленно, а центральный замок срабатывает вяло. Если при включении дальнего света лампы горят тускло и гаснут при попытке запуска, диагноз очевиден.
Самый надежный способ завести машину — прикуривание от другого автомобиля. Машины ставят рядом, не касаясь друг друга, причем автомобиль-донор должен быть заглушен. При подключении проводов важно не перепутать полярность: красный провод идет на плюс, черный — на минус. Иначе короткое замыкание выведет из строя электронику.
Альтернатива донору — пусковое устройство-бустер. Это компактная переносная батарея, способная отдать ток до 1000 ампер. Ее крокодилы подключают к клеммам, ждут около минуты и запускают двигатель. Зимой бустер лучше всегда держать в машине. Но его собственную батарею тоже надо подзаряжать: каждые три-четыре месяца, из-за естественного саморазряда.
Если машина стоит в гараже или на стоянке с розеткой, аккумулятор можно снять и поставить на зарядку. Современные зарядные устройства автоматически подбирают режим, достаточно подключить провода (плюс к плюсу, минус к минусу) и включить прибор в сеть. Полная зарядка занимает 4–12 часов.
Пытаться завести двигатель, не отключив зарядник, не стоит. Дешевые модели могут выйти из строя от скачка напряжения, предупреждает ОСН.
