PrimaMedia, 3 апреля. Публичная встреча представителей региональной власти, аппарата бизнес-омбудсмена Приморского края и крупных логистических компаний, посвящённая ситуации на рынке грузоперевозок, состоялась на площадке Владивостокского государственного университета (ВВГУ) 31 марта. Инициатором круглого стола "Проблемные грузоперевозки: вызовы сегодняшнего дня. Первый приморский опыт весового контроля" (16+) выступило Приморское отделение Союза журналистов России (ПКО СЖР) при поддержке ВВГУ. На мероприятии побывал корр. ИА PrimaMedia.
Отрасль грузовых автоперевозок в Приморском крае — одном из ключевых транспортных коридоров России — сегодня сталкивается со множеством вызовов: высокой ставкой рефинансирования, рисками при закупке импортной техники, ростом цен на топливо и острой нехваткой кадров. И если к этим условиям отрасль вынуждена адаптироваться уже несколько лет, то полный режим работы автоматических систем весового контроля стал для грузоперевозчиков новым ударом.
Открывая работу круглого стола, консультант аппарата Уполномоченного по защите прав предпринимателей Приморского края Александр Чех упомянул, что речь о проблеме зашла ещё в 2024 году, когда автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК) работали в тестовом режиме, но в 2026 году был дан старт их полноценной работе.
По словам предпринимателей, участвовавших в обсуждении, — директора компании "Перевозчик" Дмитрия Бука, представителя компании "Куб экспресс" Алексея Шляхова и представителя транспортной компании "Комета" Владислава Баженова — некорректная работа рамок весогабаритного контроля и другие проблемы вынуждают бизнес проходить длительную процедуру обжалования многомиллионных наложенных штрафов.
Как отметил начальник отдела предоставления государственных услуг и развития дорожного сервиса министерства транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Дмитрий Мельников, ускорить эту процедуру позволит передача полномочий по начислению штрафов, которым наделён территориальный отдел государственного автодорожного надзора по Тверской области МТУ Ространснадзора по ЦФО, филиалу Ространснадзора по Дальневосточному федеральному округу. По его словам, такое решение уже принято.
Дмитрий Мельников. Фото: Яна Гайдук, ИА PrimaMedia
Представители бизнеса также высказали озабоченность отсутствием у большинства предпринимателей инструментов для контроля нагрузки на оси грузового автотранспорта. В качестве возможного решения бизнес предлагает организацию пунктов добровольного контрольного взвешивания по осям ещё на территории портов.
Нерешённые проблемы, по мнению предпринимателей, сегодня несут риски для крупных инвестиционных проектов, которые реализуются на территории края. Так, например, под влияние ситуации на рынке автологистики попадает крупнейший в России "сухой порт" в Артёме, открытый в 2025 году, на пути следования к которому установлен АПВГК.
Не менее бурные обсуждения вызвали темы перекоса в расстановке сил на рынке автологистики после внедрения автоматического весогабаритного контроля, состояния мостовых переходов и качества дорожного полотна.
По итогам встречи Приморским отделением Союза журналистов России будет подготовлен сводный документ с перечнем обозначенных проблем. Он будет направлен в адрес Уполномоченного по защите прав предпринимателей в Приморском крае.
