PrimaMedia, 28 апреля. Как России и Республике Корея искать новые точки соприкосновения в условиях, когда старые форматы сотрудничества не работают? Владивосток стал площадкой для разговора, который назрел. В Доме ученых Дальневосточного отделения РАН прошёл круглый стол "Россия и Республика Корея: Дальний Восток, Арктика. Упущенные возможности и перспективы сотрудничества" (16+). Он объединил ведущих российских и корейских ученых, представителей бизнеса, отраслевых ассоциаций, профильных министерств и ведомств, научных и деловых кругов двух стран. Вместе они попытались отыскать новые пути реализации взаимных интересов.
Южная Корея и Дальний Восток — что их объединяет?
С приветственными словами перед участниками встречи выступили председатель Дальневосточного отделения РАН, академик РАН Юрий Кульчин, первый вице-президент Международного конгресса промышленников и предпринимателей (МКПП, Москва) Максим Белопотапов, директор Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока ДВО РАН, академик РАН Николай Крадин, и.о. Представителя МИД России во Владивостоке Евгений Волосастов, первый заместитель министра международных и внешнеэкономических связей Приморского края Алексей Старичков, президент Союза "Торгово-промышленная палата Приморского края" Борис Ступницкий, экс-председатель комитета по северному экономическому сотрудничеству Республики Корея Пак Чон Су и вице-мэр Владивостока по вопросам международного сотрудничества Дарья Стегний.
Круглый стол "Россия и Республика Корея: Дальний Восток, Арктика. Упущенные возможности и перспективы сотрудничества". Фото: ИА PrimaMedia
Открывая мероприятие, председатель Дальневосточного отделения Российской академии наук, академик РАН Юрий Кульчин подчеркнул стратегическую взаимосвязь между Дальним Востоком России и Республикой Корея. Их объединяет не только географическая близость, но и общий интерес к освоению богатств Тихого океана, требующий кооперации в таких сферах, как судостроение. Наглядный пример уже состоявшегося партнёрства — оснащение судостроительного комплекса "Звезда" южнокорейским оборудованием.
Другие общие вызовы стран — развитие рисоводства, где Дальнему Востоку был бы полезен опыт соседа; изменение климата; развитие Северного морского пути; укрепление культурных и гуманитарных связей. Начало этой совместной работе было положено ранее.
"За последние десятилетия наши страны накопили значительный потенциал взаимодействия в сферах экономики, логистики, энергетики, рыболовства, высоких технологий и гуманитарных обменов. Однако геополитические турбулентности, санкционные ограничения и меняющаяся конфигурация сил в Северо-Восточной Азии нередко мешают реализовывать даже самые перспективные проекты. Сегодня, в 2026 году, мы стоим перед необходимостью заново переосмыслить эти возможности, очистив их от политической конъюнктуры и сосредоточившись на взаимной выгоде и долгосрочной стабильности", — подчеркнул директор ИИАЭ ДВО РАН Николай Крадин.
Первый замминистра международных и внешнеэкономических связей Приморья Алексей Старичков также отметил, что отношения двух стран сегодня находятся "в тупике", и упущенных возможностей пока больше, чем реализованных планов. Но в будущее, по его мнению, можно и следует смотреть с оптимизмом.
Упущенные возможности или задачи сегодняшнего дня?
В этом году исполняется 36 лет со дня установления дипломатических отношений с Республикой Корея. За эти годы две страны прошли путь от осторожного, но стабильного формирования отношений до пика и затем резкого падения, отметил президент Союза "Торгово-промышленная палата Приморского края" Борис Ступницкий.
Так, в 2013 году между правительством Российской Федерации и правительством Республики Корея было подписано соглашение о взаимной отмене виз. В 2018 году впервые прошёл Российско-корейский форум межрегионального сотрудничества (16+). К слову, на тот момент страны связывало около 70 прямых авиарейсов в неделю.
Паромное сообщение возобновилось между Владивостоком и южнокорейским Сокчо На пароме GNL Grace отремонтировали помещения, установили развлекательные системы и новые шлюпки
На 2021 год пришёлся пик внешнеторговых отношений, когда товарооборот достиг почти 30 млрд долларов. Для Приморского края более половины экспорта составляли морепродукты, лесоматериалы и металлы, импорта — машины, оборудование и потребительские товары. Но в 2025 году по понятным причинам товарооборот упал до 10 млрд долларов.
Некоторые направления действительно устояли. Прежде всего это рыбная отрасль, где есть устойчивый спрос, и логистика. Сейчас порты Приморья обрабатывают южнокорейские грузы. После ухода нескольких контейнерных компаний своё присутствие во Владивостоке сохраняет "Синокор Рус".
Есть перспективы в сельском хозяйстве, аграрных технологиях, экспортных и импортных операциях с соей, кукурузой. Однако другие сегменты претерпели существенные изменения и были фактически заморожены.
Что касается межторговых отношений на сегодня, первоначальный список санкционных товаров составлял 57 позиций в феврале 2022 года, привёл данные Борис Ступницкий. Сейчас это 1402 позиции.
Борис Ступницкий. Фото: ИА PrimaMedia
Если перейти от внешнеторгового сотрудничества к инвестиционному, здесь тоже наблюдается ряд тенденций.
"Несмотря на отдельные периоды роста инвестиций в экономику макрорегиона, их стоимостное выражение по сравнению с инвестициями из Китая или Японии остаётся весьма незначительным. Это порядка 3 млрд, а в общем исчислении — чуть больше 1%. Мы видим, что южнокорейские инвестиции в Дальний Восток на протяжении 32 лет равнялись инвестициям одного года в азиатские страны. Это не хорошо и не плохо. Это данность, которую необходимо признать, чтобы строить реалистичные планы на дальнейшее взаимодействие", — считает Борис Ступницкий.
По словам кандидата политических наук, заведующего отделом Кореи и Юго-Восточной Азии Центра глобальных и региональных исследований ИИАЭ ДВО РАН, вице-президента Международного конгресса промышленников и предпринимателей Евгения Русецкого, который выступил модератором дискуссии о геополитических аспектах и безопасности (16+), понимание упущенных возможностей и изначальной конфигурации экономических интересов позволяет вырабатывать реальные рекомендации для будущего взаимодействия.
"Опыт 2022 года и нескольких лет после показывает, что разрушить строившиеся долгое время отношения можно достаточно быстро, а восстановить их — сложно. Мы с вами находимся как раз в той точке, когда этим процессом нужно заниматься системно", — подчеркнул Евгений Русецкий.
Евгений Русецкий. Фото: ИА PrimaMedia
Нет смысла зацикливаться на упущенном — нужно решать задачи, которые стоят сегодня и касаются суши, океана, атмосферы и нашего сознания, добавил заведующий Центром глобальных и региональных исследований ИИАЭ ДВО РАН, академик РАН Виктор Ларин.
Со своим докладом в рамках дискуссии выступил кандидат исторических наук, руководитель Научно-исследовательского центра прикладного востоковедения Восточного института ДВФУ Артём Лукин, который заметил, что ранее обсуждаемый вопрос создания газопровода Россия — Южная Корея всё ещё актуален, особенно в нынешней ситуации с энергетическим дефицитом. Кандидат исторических наук, научный сотрудник Лаборатории азиатских и тихоокеанских исследований ИИАЭ ДВО РАН Валентин Волощак рассказал о военной политике Республики и интересах России. Эксперт информационно-аналитического ресурса "Asia risk" Павел Черкашин выступил с темой политических аспектов сотрудничества в Арктике, а председатель корейско-российского Центра культурных обменов Чхве Ын Сан говорил о геополитических прорывах во взаимодействии Южной Кореи и Дальнего Востока.
Хасанскому району нужны МТОР, аэропорт и форум
В 2025 году по поручению президента Владимира Путина, которое подразумевало усиление трансграничного сотрудничества, российская и китайская стороны подписали "дорожную карту" по реализации единой концепции развития острова Большой Уссурийский. Это стало первым шагом в данном направлении, отметил в своём докладе бывший председатель комитета по северному экономическому сотрудничеству Республики Корея Пак Чон Су. В рамках этого же поручения открываются возможности и для развития Хасанского района, подчеркнул он.
По словам Пак Чон Су, предприниматели Южной Кореи проявляют значительный интерес к этой территории. Некоторые из них ранее арендовали там земельные участки на долгий срок, рассчитывая на развитие района. Так, ранее власти Приморья озвучивали идею создания туристических кластеров как предварительного этапа для придания району статуса международной территории опережающего развития (МТОР). Однако процесс был временно приостановлен.
"Я убеждён, что проект Хасанской МТОР стал бы инициативой, способной обеспечить совместное процветание не только Республики Корея и России, но и стран Северо-Восточной Азии", — подчеркнул Пак Чон Су.
Пак Чон Су. Фото: ИА PrimaMedia
Он также отметил, что в Хасанском районе может быть создан мультимодальный транспортный узел. Он предложил построить здесь трансграничный международный аэропорт, а в долгосрочной перспективе объединить железные дороги, морской и автомобильный транспорт.
Хасанский район мог бы стать индустриальным комплексом по типу специального административного промышленного региона Кэсон в КНДР на границе с Республикой Корея, считает Пак Чон Су. Для реализации этой инициативы было бы возможно объединить капиталы и рабочие силы КНДР.
Он также предложил организовать форум, который стал бы толчком к русско-корейскому сотрудничеству. По словам Пак Чон Су, форум мог бы называться "Хасан: дружба, экономика, культура и история", а сокращённо — Хасанский форум.
"Хасанский район, который находится на стыке границ Северной Кореи, Китая и России, — исторически место многочисленных конфликтов и столкновений между соседними странами. Настало время превратить его в место мира, где соседние государства смогут совместно процветать. Кроме того, Хасанский район является ключевой точкой для восточного вектора России", — добавил выступающий.
Кроме того, проекты создания железных дорог, газопровода и энергосетей между севером, югом Корейского полуострова и Россией остаются перспективными и взаимовыгодными, подытожил Пак Чон Су.
