PrimaMedia, 27 октября. Интерес к перевозкам по Северному морскому пути (СМП), который на 30% короче традиционного маршрута через Суэцкий канал, кроме Китая имеют Южная Корея и Индия и, в перспективе, Вьетнам, рассказал в интервью "Интерфаксу" (18+) директор по развитию СМП и Арктики — директор Арктической дирекции госкорпорации "Росатом" Владимир Панов.
"Да, интерес иностранных перевозчиков к Севморпути появился не сразу. Но сегодня мы видим скачок международного интереса к СМП не как к эксперименту, а как к долгосрочному бизнес-проекту. С правительством Китая в прошлом году подписали дорожную карту по выходу на целевой грузопоток 20 млн тонн к 2030 году. Документ фиксирует формирование грузовой базы, поддержку перевозок, развитие флота, портов, перевалочной инфраструктуры", — сказал Владимир Панов.
Про пилотный рейс из Южной Кореи по СМП писали многие зарубежные и российские СМИ: впервые в истории южнокорейское судно PanStar Acro вместимостью 2,8 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера) прошло из Пусана в Европу и обратно через Арктику.
"Это рейс может стать отправной точкой для дальнейшего использования СМП. По данным на середину сентября, на проход иностранных судов через СМП было подано более 100 заявок. Дальше надеемся на серьезный рост показателя. С Индией отрабатываем проведение в 2027 году пилотного рейса. Планируем зафиксировать планы по достижению грузопотока между портами России и Индии по СМП в размере 5 млн тонн к 2030 году. Интерес к диалогу по СМП проявляет и Вьетнам", — рассказал топ-менеджер "Росатома".
Почему поставки бензина из-за рубежа не особо влияют на цену на АЗС До Дальнего Востока импортное горючее если и добирается, то очень в незначительных количествах
Пока все международные контейнерные рейсы обсуждаются в контексте безлёдовой навигации — август-октябрь. Чтобы иностранные партнеры могли перейти на круглогодичный режим, они должны начать инвестировать в строительство арктических контейнеровозов.
"Такие партнерства активно обсуждаются. В рамках совместного предприятия с китайским логистическим оператором New New Shipping Line прорабатываем вопрос строительства контейнеровозов высокого ледового класса, которые позволят наладить круглогодичную контейнерную линию по СМП", — добавил Владимир Панов.
Севморпуть проходит вдоль российского побережья и находится в единой системе управления судоходством. Если идти Северным морским путем из Азии в Европу, то путь пролегает по побережью шести стран и около 70% пути пролегает вдоль территории России, тогда как южная альтернатива через Суэцкий канал проходит через воды более 20 государств и имеет уязвимые узлы. Для бизнеса это означает более предсказуемые условия на фоне растущих рисков на традиционных маршрутах.
