PrimaMedia, 9 июня. Некоторые владельцы яхт из Приморья предпочитают проводить зимний сезон в Южной Корее — местные марины готовы принимать даже крупные суда, а стоимость размещения зачастую оказывается привлекательной для российских владельцев. Об этом корр. ИА PrimaMedia рассказал яхтсмен Сергей Качан.
"Раньше многие уходили в Японию, но сейчас популярностью пользуется Южная Корея. Там хорошо относятся к нашим яхтсменам и принимают даже крупные суда. Стоянка там весьма демократична по цене", — поделился Сергей.
Как пояснил собеседник агентства, вопрос зимнего хранения особенно актуален для владельцев крупных яхт. Если небольшие катера часто обходятся обычным прицепом и местом в гараже или боксе, то содержание крупных яхт требует совсем других затрат. Сергей рассказал, что сложности начинаются уже на этапе подъема и спуска судна на воду. Чем больше яхта, тем выше требования к технике и береговой инфраструктуре.
"Моя яхта весит около 3,5 тонны, поэтому любой кран справляется без проблем. Но когда речь идет о яхтах весом 12–20 тонн, ситуация совсем другая. Кран приходится подгонять практически вплотную к пирсу, чтобы уменьшить рычаг. Если заказывать мощный кран на 100 тонн, его услуги могут обойтись примерно в 200 тысяч рублей", — объяснил яхтсмен.
Море затрат: владельцам яхт в Приморье нужен спасательный круг Судна всё чаще отправляются на продажу из-за растущих расходов на стоянку, ремонт и сервис
Напомним, что в Приморье наступил яхтенный сезон. Недавно прошедшая выставка маломерных судов показала, что интерес к морскому отдыху в крае не снижается. Однако у владельцев яхт прибавилось поводов для беспокойства. Свободное место для катера или яхты во Владивостоке сегодня найти не проще, чем парковку для автомобиля в центре города. Поэтому цены за стоянку выросли до 40%. Обслуживание тоже значительно подорожало. Корреспондент ИА PrimaMedia выяснила, сколько сегодня стоит содержать катер или яхту, и почему даже многотысячные расходы не заставляют многих отказаться от своего увлечения.
