PrimaMedia, 19 июня. Вслед за западными регионами России и двумя районами Хабаровского края временные ограничения на продажу бензина коснулись одного из муниципалитетов Приморья. Администрация Лазовского округа попросила частных заправщиков запретить отпуск топлива в канистры. При этом цены взлетели — 92 рубля за литр АИ-95 на одной из частных заправок. Обретут ли перебои более глобальный характер или ограничатся проблемами в одном муниципалитете — вопрос открытый. А пока в материале ИА PrimaMedia вспоминаем, что спровоцировало дефицит топлива в прошлом году и как с ним боролись.
Топливный ажиотаж 2025 года
Одними из первых об отсутствии АИ-95 и АИ-92 на части заправок сообщили в середине августа 2025 года жители Арсеньевского городского округа, Анучинского и Чугуевского муниципальных округов. Подобная ситуация сложилась и в Уссурийске. На заправочных станциях рассказали о небольших задержках при транспортировке топлива.
Следом за районами проблему начал ощущать Владивосток, но точечно. На АЗС возникли очереди, и, по сравнению с предыдущими месяцами, выросли цены. 17 августа в попытках заправить авто журналисту редакции пришлось объехать ряд популярных АЗС. Но везде наблюдалась одна и та же картина: на колонках с 92-м и 95-м бензином висели таблички "слив", при этом бензовозов поблизости не было. Заправиться в итоге удалось только на АЗС "Октант". АИ-95 корреспонденту обошёлся в 73,53 рубля за литр, АИ-92 при этом стоил 67,97 рубля за литр.
Как выяснилось, у сложившейся ситуации сразу несколько причин. О них рассказали участники рынка. Во-первых, сыграл сезонный фактор. Лето и наплыв туристов резко увеличили потребление топлива — по данным одной из сетей АЗС, спрос оказался почти вдвое выше прошлогоднего. Во-вторых, сократились поставки с дальневосточных нефтеперерабатывающих заводов: некоторые компании заявили о почти пятикратном уменьшении объёмов отпуска топлива. Наконец, свою роль сыграла и логистика — железнодорожные составы с бензином подолгу простаивали на путях, а задержка их прибытия во Владивосток в отдельных случаях доходила до двух недель.
Кроме того, министр энергетики и газоснабжения Приморского края Елена Шиш отметила, что в связи с повышением цен на частных заправках — в среднем на 12 рублей за литр — жители и гости стали массово заправляться там, где дешевле. По этой причине ажиотаж начал существенно разгоняться. По мнению министра, ситуацию усугубляло желание приморцев заправить канистры прозапас и активизация спекулянтов.
Совокупность всех этих факторов привела к перебоям с бензином. Ситуацию необходимо было стабилизировать — не без вмешательства властей. Минэнерго взяло вопрос на особый контроль.
Борьба с дефицитом: хабаровские бензовозы и топливо из Сибири
На проблему дефицита топлива в разных регионах России, в том числе в Приморье, обратили внимание федеральные власти. Заместитель председателя правительства РФ Александр Новак провёл заседание оперативного штаба по ситуации на рынке нефтепродуктов с представителями Минэнерго, ФАС, Минсельхоза, Минтранса, Петербургской биржи, нефтяных компаний, а также депутатов Госдумы. Одним из ключевых решений стало продление запрета на экспорт бензина.
"Делимся с западными регионами": Демешин сообщил об отсутствии проблем с производством бензина Губернатор Хабаровского края, где работают два крупных НПЗ, осветил ситуацию с топливом
ФАС сообщила о возбуждении нескольких дел из-за необоснованного завышения цен на АЗС в ряде регионов, и Александр Новак поручил Минэкономразвития проанализировать ключевые факторы формирования стоимости.
В Приморье после 20 августа для решения проблемы в муниципалитеты, где нехватка ощущалась особенно остро, направили 14 дополнительных бензовозов, в том числе 4 хабаровских, помимо 30 основных.
Уже 27 августа на совещании под председательством губернатора Приморья Олега Кожемяко министр энергетики и газоснабжения Приморья Елена Шиш сообщила, что задействованы уже 64 бензовоза — вдвое больше обычного количества. На нефтебазах сформировали запас топлива более чем на месяц вперёд. По словам министра, началась работа с РЖД для ускорения поставок. ФАС занялась стабилизацией цен на коммерческих заправках.
Напомним, что федеральные власти ранее рассматривали разные варианты насыщения топливом региона. Например, анализировалась возможность строительства трубопровода протяженностью около 7 тыс. км от Омского НПЗ на Дальний Восток, где сейчас работают только два завода в Хабаровске (по оценке Финансового университета при правительстве РФ, потребление нефтепродуктов в ДФО — около 6 млн тонн в год, а производство на двух заводах— не больше 4 млн тонн). Но от идеи трубопровода в итоге отказались, поскольку встал вопрос об источниках финансирования.
Дефицит бензина может нагрянуть внезапно, после остановок НПЗ на ремонт Правительство уже поручило регионам сформировать прогностическую модель развития ситуации на топливном рынке
На фоне дефицита в сентябре 2025 года на ВЭФ (16+) прозвучало предложение возить бензин с Омского НПЗ. По словам бывшего замглавы ФАС Виталия Королева, "хотя поставки из Сибири требуют более сложной логистики, сам ресурс обходится дешевле, и это позволит сделать конечную цену на топливо более конкурентоспособной, особенно для независимых компаний". Частники к этой идее отнеслись скептически. При этом поставками с ОНПЗ занялась "Газпромнефть" — в рамках биржевых договоров и по прямым контрактам с розничными сетями.
На том же ВЭФ министр энергетики РФ Сергей Цивилев заявил, что после топливного кризиса изменён график плановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов. Работы не должны приходиться на самый пик сезона.
Добавим, что до 2025-го заметный бензиновый кризис случился в феврале 2021 года. Вызван он был остановкой на модернизацию одного из НПЗ в Хабаровском крае. На рынке образовался дефицит высокооктановых марок. В ощущениях эта проблема проявилась в длинных очередях на заправках, в закрытых на "слив" колонках, в спекулятивном росте цен на топливо. Люди захотели возвращения "90-х". Особенно 92-го, 95-го и 98-го. Стоит отметить, что ситуация тогда не доросла до уровня какого-то коллапса и, наверно, даже не приблизилась к этому слову на расстояние сравнения. Все системы жизнеобеспечения функционировали: скорые, пожарные, аварийные, коммунальные машины и такси ходили. По обычным графикам люди вставали в будничные пробки. Так что не столько коллапс, сколько нервотрепка для водителей. Жителей тогда просили немного потерпеть. Ситуация с запуском завода на полную мощность, действительно, сгладилась и естественным образом выпала из новостной повестки.
А осенью 2023 года Россию накрыл ценовой топливный кризис. В сентябре мировые цены на нефть резко подскочили, и компании перенаправили потоки на импорт, о чем говорил президент Владимир Путин на совещании с членами правительства 27 сентября 2023 года.
"Мы же знаем, из-за чего это происходит, и в связи с ценами на нефть понимали же, что будет дальше, — подчеркнул президент. — Это же не первый раз, правильно? Цены растут, компании хотят получить по максимуму прибыль, отправляя на экспорт — всё понятно, они свою работу выполняют, а мы с вами, Правительство, должны другую делать работу, согласованную, конечно, с компаниями, но у нас задачи-то другие".
Стоимость бензина тогда резко взлетела вверх, ситуацию пришлось решать на уровне решений правительства РФ — запретом на экспорт топлива и рядом других мер. Иллюстрация на одной из заправок Владивостока в 2023 году сейчас говорит о многом. Высокой ценой тогда считался литр 95-го за 52,97 рубля. А бензина марки 100 сейчас, наверно, не сыщешь в Приморье.
Цены на бензин. 2023 год. Фото: ИА PrimaMedia
Кризис — топливо для перемен
Эксперты отмечают, что серьёзные проблемы с бензином, которые настигли Приморье в 2025 году, стали катализатором для пересмотра части мер, связанных с топливоснабжением регионов. Учитывая прошлогодний опыт, к этому сезону уже готовятся. На прошлой неделе вице-премьер РФ Александр Новак провел очередное совещание по ситуации на рынке.
"Был представлен комплекс мер, направленных на обеспечение приоритетного насыщения внутреннего рынка нефтепродуктами. Отдельно рассмотрен вопрос обеспечения сельхозпроизводителей топливом в период проведения сезонных посевных и уборочных работ. Отмечена необходимость бесперебойных поставок для нужд агропромышленного комплекса", — говорится в сообщении пресс-службы правительства РФ.
В свою очередь, представители нефтяных компаний доложили о работе по максимальной загрузке производственных мощностей в целях удовлетворения внутреннего спроса.
После совещания вице-премьер поручил создать подробную прогностическую модель развития ситуации на топливном рынке по регионам. Она должна учитывать все важные детали, чтобы отслеживать ситуацию, вовремя замечать проблемы и заранее принимать решения.
На Дальнем Востоке топливо пока есть — и на крупных АЗС федеральных сетей, и на частных заправках. При этом участники рынка отмечают, что в последнее время закупать его на биржевых торгах стало сложно. А значит, не исключено, что на частных АЗС снова могут появиться таблички об отсутствии бензина.
