PrimaMedia, 22 июня. С подходом высокого туристического сезона на фоне стабильно ползущих верх цен на бензины и дизтопливо начали проявляться первые признаки напряжения на топливном потребительском рынке. Власти регионов говорят, что на их территории сформированы достаточные запасы топлива, но опыт показывает, что не всегда это работает. Пока наблюдаются точечные ограничения в виде запрета отпуска бензинов не в бак автомобиля, но в уме всплывает ситуация августа прошлого года с очередями к заправкам. В этой ситуации вся надежда на крупных федеральных игроков, контролирующих нефтеперерабатывающие заводы, что они смогут справиться с запросами не только своих сетей, но и мелких компаний. Подробности — в обзоре ИА PrimaMedia.
Подорожание бензина ударит по экономике
С началом лета стабильно повышается сезонный спрос на топливо по всей стране. В этом году сложная ситуация уже формируется в западных регионах, нефтеперерабатывающие заводы в которых сталкиваются с внеплановыми ремонтами.
При этом на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже стоимость бензинов летнего дизтоплива и бензинов находится на рекордных уровнях.
Росстат пока не нагнетает, но отмечает ускорение роста потребительских цен на бензин в последние недели, с начала года он по состоянию на 15 июня подорожал на 6,61%, превысив темпы общей инфляции за тот же период (3,68%).
Наблюдаемый рост цен повлияет на инфляцию в июне и может привести к росту инфляционных ожиданий, заявила глава ЦБ РФ Эльвира Набиуллина на пресс-конференции 19 июня 2026 года.
"На июньскую инфляцию повлияет произошедший всплеск цен на топливо. Правительство принимает необходимые меры, но на восстановление предложения может потребоваться время. Подорожание бензина может также отразиться на инфляционных ожиданиях, так как это достаточно чувствительный товар и для людей, и для компаний", — сказала глава Банка России.
"Действительно, на рынке нефтепродуктов непростая конъюнктура, есть объективные факторы, есть факторы фундаментальные, есть ситуативные вещи, высокий сезонный спрос, интенсивные сельхозработы накладываются на внеплановые работы на НПЗ. Но вместе с тем стабильное снабжение российских потребителей моторным топливом — это одна из основных задач компании "Роснефть". Мы практически не уходим на экспорт с нефтепродуктами. Все, что производим, практически все остается на территории РФ.
В сложившихся обстоятельствах мы гарантируем обеспечение топливом социально значимых объектов, бюджетных предприятий, промышленности, сельскохозяйственных компаний.
Пожалуй, мы не приветствуем использование канистр, а баки заправляем нормальным образом. Мы считаем, что раздувать ажиотаж не надо. Все заправки на 100% у нас подготовлены к работе, и можете даже не сомневаться, все будет стабильно работать, но конечно мы будем следить за состоянием рынка", — заявил главный исполнительный директор НК "Роснефть" Игорь Сечин на годовом собрании акционеров компании, которое впервые проходило в приморском городе Большой Камень (цитаты по "Интерфаксу", 18+).
Частные АЗС сдаются первыми
На данный момент большую часть потребностей Дальнего Востока в топливе закрывают два нефтеперерабатывающих завода в Хабаровском крае. Проектная мощность "Комсомольского НПЗ" составляет 8 млн тонн нефти в год, "ННК-Хабаровский НПЗ" — 5 млн тонн. Недостающие объемы поступают из Иркутской области (Ангарская нефтехимическая компания) и Красноярского края (Ачинский НПЗ).
Сахалин или Хабаровск: кто раньше построит завод по выпуску топлива ДФО необходимо решить проблему дефицита бензина и дизтоплива
Недостаточные мощности местных НПЗ и высокие затраты на транспортировку топлива из-за пределов ДФО приводят к тому, что цены на АЗС региона всегда в лидерах российского рейтинга, особенно это касается Чукотки и Камчатки. Правда, в этом году на западе России ситуация нетипичная и дальневосточникам ещё грех жаловаться.
Вопрос рентабельности при розничной продаже, прежде всего, касается части независимых АЗС, которые по-разному предпочитают "переждать" ситуацию в горячий сезон. По словам представителя одной из местных сетей АЗС, в определенный момент торговать бензином, даже если он есть, становится невыгодно, любое поднятие цен до "экономически целесообразного" уровня грозит штрафными санкциями от контролирующих органов. Логично, что в этой ситуации частникам проще временно подужаться в количестве заправок, распределив объемы топлива по оставшимся точкам. При этом представители частных компаний утверждают, что "конечно, регион без топлива не останется, но возможны неудобства".
Канистры и бочки оставляйте дома
На данный момент ограничения по отпуску бензина введены в том или ином формате во всех регионах дальнего Востока. Власти ряда территорий (увы, не всех) уже отреагировали на непростую ситуацию в публичном поле.
"Министерство энергетики Хабаровского края информирует жителей и гостей региона о стабильной ситуации на топливном рынке. В рамках мониторинга обеспеченности нефтепродуктами отмечается, что ключевым звеном региональной инфраструктуры выступает АО "ННК-Хабаровский НПЗ", которое демонстрирует устойчивую работу на полной проектной мощности", — сообщила пресс-служба министерства энергетики Хабаровского края.
Также отмечается, что на фоне повышенного спроса компания "ННК-Хабаровскнефтепродукт" с 19 июня возобновила действие ограничений на заправку в емкости потребителей на всех АЗС. Заправка транспортных средств непосредственно в их штатные баки осуществляется в полном объеме.
"Данные меры, введенные на автозаправочных станциях ННК, являются вынужденными и направлены на поддержание равновесия в потреблении автомобильного топлива, а также на предотвращение спекулятивных операций с его последующей перепродажей", — разъяснило министерство.
Схожая ситуация в Магаданской области, где основным поставщиком топлива выступает ООО "Колыманефтепродукт"
"Чтобы не допустить искусственный ажиотаж и, как следствие, дефицит топлива в регионе, принято временное решение отпускать все его виды на заправках исключительно в бак автомобиля. Это вынужденная мера, так как мы уже фиксировали чрезмерный расход ГСМ на заправках как в Магадане, так и в районах. Трасса обеспечена топливом в режиме нормального потребления, коммерческим организациям в рамках договоров также отпускается необходимый объем", — говорится в комментарии "Колыманефтепродукта".
Пикантность ситуации в том, что в феврале 2026 года власти Магаданской области и "Колыманефтепродукт" договорились о фиксации розничной цены бензина АИ-92 на автозаправочных станциях Магадана на уровне 76,25 рубля за литр вплоть до июля 2026 года. Но реальность внесла свои коррективы — цены отпущены в свободное плавание.
В Камчатском крае топлива имеется в наличии более чем на месяц потребления, что соответствует нормативам запасов. Но это в обычном режиме, без ажиотажа. Поэтому отпуск бензина также ограничен.
"На сегодняшний день на автозаправочных станциях действуют ограничения: заправка осуществляется только в бак транспортного средства, отпуск топлива в канистры и бочки объемом до 200 литров временно запрещён. Эти меры носят вынужденный характер и направлены на недопущение ажиотажного спроса и обеспечение стабильной работы топливного рынка. При этом дефицита топлива в регионе нет", — сообщил заместитель министра ЖКХ и энергетики Камчатского края Антон Сидельников, которого цитирует пресс-служба правительства региона.
Полный бак опыта: как Приморье боролось с дефицитом бензина в 2025 году и сможет ли снова? Локальные ограничения на продажу топлива уже коснулись региона
Нетипичный Китай
Власти КНР на фоне возможного урегулирования ближневосточного кризиса объявили о снижении розничных цен на автомобильное топливо внутри страны.
Цены на нефтепродукты в этой стране контролируются местным регулятором — Госкомитетом по развитию и реформам (NDRC).
Действующий механизм ценообразования на нефтепродукты предусматривает, что если стоимость нефти на мировом рынке меняется более чем на 50 юаней за тонну и сохраняется на этом уровне на протяжении десяти рабочих дней, то стоимость бензина и дизтоплива на внутреннем рынке корректируется в соответствующих объемах.
"В соответствии с изменениями мировых цен на нефть, с 19 июня цены на бензин и дизельное топливо внутри страны будут снижены на 515 и 495 юаней за тонну соответственно", — говорится в заявлении NDRC.
При этом регулятор требует, чтобы крупные нефтяные компании, включая China National Petroleum Corporation, China Petrochemical Corporation, and China National Offshore Oil Corporation, обеспечивали стабильные поставки топлива и реализацию ценовой политики.
