Власти страны изучают возможность закупки топлива за рубежом для стабилизации ситуации на внутреннем рынке. Как сообщает "interfax" (18+), об этом рассказал пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, уточнив, что импорт станет рассматриваться только при условии выгодных ценовых предложений.
Возврат к устаревшим стандартам
Правительство готово разрешить выпуск и ввоз бензина более низких экологических классов. Согласно проекту производство топлива стандартов "Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4" может быть легализовано до середины 2027 года. Подобный шаг увеличит предложение на рынке на сотни тысяч тонн ежемесячно.
Мнение эксперта: вынужденная необходимость
Станислав Митрахович, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, считает такую меру оправданной в текущих условиях. По его словам, Россия обладает технологической базой для быстрого перехода на менее качественные стандарты, сообщает "kommersant" (18+).
Какие будут последствия:
Старые автомобили. Для машин возрастом 10+ лет переход на "Евро-2" или "Евро-3" пройдет практически незаметно — они рассчитаны на такое топливо.
Новые машины. Современные авто, требующие "Евро-5", пострадают — снизится мощность, ускорится износ двигателя.
Экология. Выбросы вредных веществ возрастут.
На этом попадаются 90 % водителей: что делать при повороте — если горит зеленый, а стрелка выключена Чтобы не получить штраф
Технологическая сторона вопроса
Россия уже производит прямогонный бензин, который сейчас экспортируется. Из него можно быстро получить "Евро-2" или "Евро-3" без сложных технологических переделок. Это вернет страну к уровню качества 20-летней давности, но позволит закрыть острый дефицит топлива.
Совет водителям: если у вас современный автомобиль с чувствительным двигателем, постарайтесь найти АЗС, где еще продается "Евро-5" — даже если он будет дороже.
