PrimaMedia, 23 сентября. Разговоры в СМИ вокруг недавно запущенного на Семёновской во Владивостоке "умного" шлагбаума не утихают. Очевидцы отмечают, что в большинстве случаев система справляется со своей главной задачей — ограничивает проезд частных автомобилей на территорию и пропускает общественный. Вместе с тем появляются сообщения и об отдельных сбоях в её работе. Так, на днях, по словам граждан, шлагбаум якобы не пропустил автобус и машину скорой помощи. В пресс-службе администрации города корр. ИА PrimaMedia пояснили, что система пока работает в тестовом режиме. Специалисты продолжают её настраивать и устранять возможные нарушения.
"Понадобится какое-то время для донастройки системы Специалисты продолжают мониторинг, в случае каких-либо нарушений в работе шлагбаума они оперативно приступают к устранению неполадок", — сообщили в мэрии.
Там же уточнили, что для экстренных служб предусмотрен отдельный порядок проезда. На месте размещена информационная табличка с номером телефона, по которому можно связаться с оператором для открытия шлагбаума.
"Умный" шлагбаум на Семёновской во Владивостоке погнули в первый день работы Пока автоматическая система для общественного транспорта запущена в тестовом режиме
Напомним, что "умный" шлагбаум на площади Семёновская заработал 17 сентября. Однако уже в первый день конструкцию погнули. Это заметил на следующий день фотокорр. ИА PrimaMedia. Система ограничивает въезд частного автотранспорта на территорию и автоматически распознаёт государственные номера маршрутных автобусов и открывает им проезд. Это решение властей было призвано решить хроническую проблему площади: несмотря на действующие запреты, водители регулярно заезжали на территорию остановочного комплекса и парковались прямо у посадочных площадок. Из-за этого автобусам было сложно маневрировать, а пассажирам безопасно и удобно садиться и выходить.
Специальная камера считывает номер подъехавшего транспортного средства, и если он числится в системе — конструкция автоматически открывается. При этом водителю не нужно ни останавливаться, ни взаимодействовать с оператором. Для точного распознавания перед конструкцией нанесена жёлтая линия — именно к ней должен подъехать транспорт. Дополнительно установлены ограничительные полусферы, чтобы исключить объезд шлагбаума. Поскольку система распознавания чувствительна к углу и расстоянию подъезда, специалистам требуется несколько дней для калибровки всех параметров.
