Часть Владивостока останется без света 16 ноября — адреса
08:48
Громкие планы Бухты Тихой. Разбудить спальный район и не убить его характер
08:29
Высотная ложбина принесёт в Приморье ветер и местами снег в начале рабочей недели
07:30
Дальний Восток 16 ноября. Родился Александр Колчак
07:00
Мокрый снег и похолодание: что ждет Владивосток в воскресенье и начале недели
15 ноября, 22:54
Vladivostok FM 2.0: в приморской столице собрали свой саундтрек к GTA 6
15 ноября, 19:21
"Черная дыра" во Владивостоке, мечты о музыке в GTA и решения Шестакова — обзор
15 ноября, 19:00
Легковушка на скорости влетела в фуру в условиях непогоды в Приморье
15 ноября, 18:28
"СГТ" задействовало 140 единиц техники для обработки дорог реагентами
15 ноября, 18:08
Правовая неопределенность развития агломерации может создавать риски для бизнеса — архитектор
15 ноября, 18:03
Светофор на Алеутской и Семеновской во Владивостоке обесточат на время ремонта 16 ноября
15 ноября, 17:52
"ВПЭС" объявил о восстановлении электроснабжения во всех районах Владивостока
15 ноября, 17:44
11 дней отдыха: Минпросвещения назвало рекомендуемые даты зимних каникул для школьников
15 ноября, 17:30
Во Владивостоке начался снег, автомобилистов просят быть осторожными
15 ноября, 16:43
Медведи в 2027-м проснутся в новой реальности: Москва снимает лимиты регионов на изъятие хищника
15 ноября, 15:57

А7: расчёты влияют на рентабельность внешней торговли наравне с логистикой

26 октября, 14:15
Общество
Тематическое фото Яна Гайдук, ИА PrimaMedia.ru
Тематическое фото
Фото: Яна Гайдук, ИА PrimaMedia.ru
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

PrimaMedia, 26 октября. Срок, стоимость и надёжность международного платежа влияют на рентабельность внешнеторговой сделки так же, как условия поставки и логистика. Поэтому способ проведения расчётов необходимо определять уже на этапе подготовки контракта. Об этом руководитель управления по ДФО "А7-Агент" Дмитрий Кадашников рассказал на IV Дальневосточном логистическом форуме во Владивостоке.

"Сегодня для внешнеторговой операции недостаточно найти товар и выстроить логистику. Необходимо заранее понимать, как пройдёт платёж, сколько времени он займёт, какова будет его полная стоимость и какие риски необходимо предусмотреть. От этого зависят и рентабельность сделки, и то, состоится ли она вообще", — сказал Дмитрий Кадашников в блоке "Логистика как фактор конкурентоспособности бизнеса, битва за рентабельность".

По словам Дмитрия Кадашникова, значение платёжной инфраструктуры выросло после введения санкций против России и последовавшей переориентации значительной части внешней торговли на азиатские рынки. По данным исследования, проведенного А7 совместно с Финансовым университетом, доля Азии в экспорте России увеличилась с 43% в 2021 году до 78% в 2025 году, а в импорте — с 47 до 67%.

С 2022 года бизнесу пришлось одновременно перестраивать логистические и финансовые цепочки. На первом этапе это сопровождалось увеличением транзакционных издержек, но сформированная впоследствии инфраструктура создала условия для дальнейшего роста внешней торговли.

Он подчеркнул, что Азия не является единым рынком, в работе с каждой страной есть свои особенности, а торговля с Китаем, Казахстаном, Индией и Турцией строится по-разному. Например, Китай занял ключевое место в новой структуре экспортных и импортных потоков. Турция благодаря географической близости и выходу к Чёрному морю стала естественным направлением для потоков российских нефтепродуктов и энергоресурсов, ранее ориентированных на ЕС.

Переориентация торговли изменила и валютную структуру расчётов. По приведённым им данным, по итогам 2025 года совокупная доля рубля и валют дружественных стран достигла около 85% как в российском экспорте, так и в импорте. Ключевую роль в новой структуре играют рубль, китайский юань и индийская рупия.

"Переход на рубль, юань и рупию снизил роль доллара и евро, но это не означает, что исчезли ограничения, которые нужно учесть при проведении платежей. Риск вторичных санкций сохраняется, особенно при прямых расчётах через корреспондентские счета банков. Поэтому бизнес всё чаще обращается к платёжным платформам и агентам: если первоначальный маршрут становится недоступен, такая инфраструктура позволяет быстрее найти другой", — отметил Дмитрий Кадашников.

По его оценке, сегодня на такие механизмы приходится от 50 до 80% трансграничных расчётов российских компаний. Он также сообщил, что в 2025 году объём операций через А7 составил около 19% совокупного внешнеторгового оборота России.

Напомним, А7 — российская система международных расчетов, созданная в 2024 году при участии Банка ПСБ. Компания обеспечивает трансграничные платежи для российского бизнеса. Клиентская база А7 превышает 15 тысяч участников ВЭД, ежедневно через систему проходит более 2 тысяч операций. Собственная платежная инфраструктура охватывает более 100 стран. В октябре 2025 года А7 получила кредитный рейтинг AA(RU) со стабильным прогнозом от агентства АКРА.

143124
43
37
поделиться