PrimaMedia, 4 ноября. Круглогодичный курорт для российских и китайских туристов планируют создать на границе двух стран в Хасанском округе Приморья. Проект предполагает строительство канатной дороги, которая соединит его российскую и китайскую части, рассказал министр международных и внешнеэкономических связей края Константин Сидоренко на пленарной сессии 10-го круглого стола по сотрудничеству Тихоокеанской России и провинции Цзилинь (16+) во Владивостоке 3 ноября.
"Прямо на границе будет создан большой курорт для российских и китайских туристов. Одна часть проекта будет реализована на российской стороне, другая — на китайской. Между ними построят канатную дорогу, по которой туристы смогут перемещаться", — рассказал Сидоренко.
По его словам, инициатива уже получила поддержку правительства Приморского края. Кроме того, на федеральном уровне по проекту предварительно получено положительное заключение экспертизы.
Совместные проекты зависят от потребностей
В ходе своего выступления министр отметил, что реализация совместных инициатив зависит от того, насколько интересы российских и китайских партнеров совпадают. По его словам, развитию проектов мешают различия в нормативно-правовой базе двух стран, административные барьеры и то, что потребности сторон не всегда пересекаются.
"Китаю нужны инвестиции и транспортный коридор. России — высокие технологии, инфраструктура и дешёвые финансовые ресурсы. Это немного разные потребности. Когда они совпадают, проект реализуется. Когда нет — мы продолжаем говорить об инвестициях и сотрудничестве, но до конкретного проекта дело не доходит", — объяснил Сидоренко.
Участники пленарной сессии 10-го круглого стола по сотрудничеству Тихоокеанской России и провинции Цзилинь. Фото: ИА PrimaMedia
В качестве одного из инструментов привлечения китайского бизнеса министр назвал территории опережающего развития (ТОР) и режим Свободного порта Владивосток. По его словам, около 60% китайских инвестиций в Приморье приходится на эти преференциальные режимы. В крае реализуется порядка 70 инвестиционных проектов с участием китайского капитала. Сейчас регион также прорабатывает создание международной территории опережающего развития (МТОР).
Выход к морю для северо-востока Китая
Еще одним направлением сотрудничества остается развитие транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2". Они могут обеспечить северо-восточным регионам Китая дополнительный выход к морским портам. Сейчас значительная часть грузов из этих районов направляется через Далянь, порты которого испытывают высокую нагрузку. По словам Сидоренко, переговоры по развитию коридора "Приморье-1" с провинцией Хэйлунцзян продвинулись дальше: стороны рассматривают возможность организовать визит для обсуждения практической реализации проекта.
Сидоренко также рассказал о развитии пограничной инфраструктуры. Недавно завершилась реконструкция пункта пропуска "Краскино", после чего его пропускная способность увеличилась в 3,5 раза.
Министр также отметил, что сотрудничество Приморского края с провинцией Цзилинь началось в 1995 году — тогда стороны заключили первое соглашение об экономическом и гуманитарном взаимодействии. В 1999 году было подписано соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве. Сегодня взаимодействие охватывает торговлю, транспорт, туризм, финансы, гуманитарную сферу, спорт и культуру.
Дальше туризма не идут: учёный оценил стратегию сотрудничества с Китаем на Дальнем Востоке Виктор Ларин считает, что российские регионы упускают возможности промышленной кооперации и технологического обмена с КНР
В пленарной дискуссии также выступили представители китайской стороны. В частности, они рассказали о возможностях торгово-экономического взаимодействия Чанчуня с Дальним Востоком России, развитии логистических каналов и продвижении российской продукции на китайский рынок.
