ВЛАДИВОСТОК, 7 января, PrimaMedia. Компания Toyota представила для европейского рынка сразу двух наследников старого бестселлера Corolla, сообщает портал «Автосфера».
Ими стали хэтчбек Auris и седан, сохранивший легендарное название Corolla. Разделение ранее единой модели на две составляющие было необходимым для того, чтобы привлечь к модели молодых покупателей.
Хэтчбеку Auris в маркетинговой политике Toyota отводится роль более спортивного и дорогого автомобиля. Седан Corolla рассчитан на спокойную и солидную публику.
Первой блистала перед европейской публикой Corolla. По сравнению с предыдущей моделью машина изменилась кардинально. С первого взгляда она воспринимается как уменьшенная копия более дорогой и солидной Toyota Camry: такая же решетка радиатора, фары и плавные обводы кузова, особенно в районе задних стоек. Автомобиль стал на 50 мм шире и на 130 мм длиннее своего предшественника, хотя колесная база осталась прежней. Изменился и стандартный размер колесных дисков. Теперь в базовой комплектации автомобиль оснащается 15-дюймовыми колесами, а за дополнительную плату можно приобрести 16-дюймовые диски.
Хэтчбек Auris, который вышел в свет 7 декабря на автосалоне в Болонье, совершенно не похож на сестричку Corolla, хотя и делит с ней одну платформу. В дизайне его кузова угадываются нотки малышки Toyota Yaris. Корма же, особенно сбоку, очень похожа на Corolla предыдущего поколения.
Уже в стандартной комплектации модели будут снабжены большим количеством систем, отвечающих за безопасность. ABS присутствует уже в базе, а вот современная система стабилизации траектории движения автомобиля VSC станет атрибутом более дорогих версий. Автомобили во всех комплектациях оснащаются электроусилителями рулевого управления. Кроме того, впервые машины класса «С» Corolla и Auris будут иметь до девяти подушек безопасности.
Для европейских преемников Corolla предназначены несколько типов двигателей. Причем дизельных будет даже больше, чем бензиновых. Дизели объемом 2,0 л мощностью 126 л.с., 1,4 л мощностью 90 «лошадей», а также 2,2-литровый мощностью 180 л.с. способны придать небольшим машинкам недюжинное ускорение. Бензиновых же двигателей всего два. Это абсолютно новый мотор 1,6 VVT-i мощностью 124 л.с. и известный по старой Corolla бюджетный агрегат объемом 1,4 литра.
Вместе с тем коробки передач здесь - самое интересное. Они будут двух типов: «механика» и «робот». От автоматической трансмиссии на европейском рынке решено отказаться совсем. Ее место займет роботизированная механика Multi-Mode, известная уже по супермини Toyota Yaris.
По сути, Multi-Mode - та же самая механика, но выжимает сцепление и переключает скорости в ней автоматика. Опыт эксплуатации таких трансмиссий показывает, что «робот» по плавности переключения скоростей не идет ни в какое сравнение ни с «автоматом», ни тем более с современным вариатором, который, кстати говоря, ставится на новые Corolla и Auris для японского рынка. Кроме того, «робот» требует обязательного включения нейтральной скорости при долгих остановках у светофора или в дорожном заторе. Так что водителям в пробках все равно придется «дергать ручку». Достоинствами же «робота» считаются его хорошая экономичность и невысокая цена. Поставляться такая трансмиссия будет с бензиновым двигателем объемом 1,6 л и с дизелем 1,4 л.
По данным представительства Toyota, продажи Auris и Corolla в Европе начнутся в феврале-марте 2007 года. На российском же рынке автомобили появятся чуть позже, в течение первой половины 2007 года. Информация о ценах и комплектациях новинок будет известна только ближе к началу продаж.
Между тем аналитики уже делают на этот счет свои прогнозы. «Новые модели Toyota не должны сильно прибавить в цене, - рассказывает РБК daily руководитель проекта autoRATING.ru Денис Филатов. - Старая Corolla (18,1-22 тыс. долл.) практически уже подошла к своему ценовому максимуму. Выше поднимать цену в этом классе автомобилей просто опасно. Слишком сильные конкуренты должны увидеть свет в начале следующего года. И основную конкуренцию новинкам от Toyota может составить не менее технологичный Mitsubishi Lancer (от 18 тыс. долл.), который в состоянии просто взорвать рынок. Поджимает и не менее красивая Mazda3 (от 17,9 тыс. долл.). Так что, по первоначальным оценкам, новый седан Corolla и хэтчбек Auris подорожают на 500 или максимум на 1000 долл. в зависимости от комплектации».
