Новый маршрут грузовых перевозок, который свяжет северо-восточный китайский город Хуньчунь с Европой и Америкой, будет проходить через порт Славянка на юге Приморского края и может заработать уже в текущем году. Соответствующее соглашение подписало руководство порта с правительством пограничного города, сообщает РИА PrimaMedia со ссылкой на китайское информационное агентство Синьхуа.
Как сообщил китайскому агентству замначальника управления судоходства Хуньчуня Чу Течэн, местное правительство подписало соглашение с портом Славянка, согласно которому к концу года товары из Китая начнут перевозиться на европейский и американский рынки по данному маршруту, который станет стартовым в реализации амбициозного транспортно-логистического проекта – международного транспортного коридора "Приморье-2".
При этом, как отметил глава Хасанского района Сергей Овчинников, кроме развития логистического направления между Хуньчунем и Славянкой, большое внимание власти района уделяют привлечению иностранных туристов.
- С властями Китая у нас уже подписан меморандум о сотрудничестве. Он подразумевает под собой ряд соглашений в экономической области. Одной из основных задач мною, как главой района, определено направление развития туризма между двумя приграничными регионами, - отметил Сергей Овчинников.
Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, c российской стороны в открытии нового маршрута выступает ГК "Транзит-ДВ". В середине 2014 года компания заключила с китайскими инвесторами соглашение об организации транзита грузов северо-восточных провинций Китая через порты южного Приморья: Славянку, Зарубино и Посьет. Ранее сообщалось, что с китайской стороны договор об инвестициях в проект подписала компания по управлению государственными активами "Чжун Гун Синь".
Проект предполагал прокладку дополнительных железнодорожных путей в рамках реализации разработанного в 1990-е годы дальневосточными учеными проекта международного транспортного коридора "Приморье-2", а также возведение контейнерного терминала и ряда рейдовых перегрузочных комплексов.
К слову, один из них – РПК "Тор" - в середине апреля 2015 года провел первую коммерческую контейнерную погрузку на палубу контейнеровоза Ningbo express на рейде бухты Славянка. Ранее комплекс успешно выполнил тестовые погрузки на суда китайской компании.
Как отмечается в сообщении Синьхуа, перевозка китайских товаров через Славянку выгодна для обеих сторон. Сейчас товары, произведенные в Яньбянь-Корейском автономном округе (эта свободная экономическая зона не имеет собственного выхода к морю), вывозятся через китайские порты. До ближайшего порта Далянь – почти 1,5 тысячи километров. Расстояние от города Хуньчунь до Славянки – порядка 200 км, до порта Зарубино – еще меньше.
Таким образом, создана технологическая возможность для организации транзитного грузопотока из Северного Китая через порты Хасанского района конечным грузополучателям в АТР, США и Европу.
Выгодное с точки зрения логистики положение портов Хасанского района отмечено еще в 1990-е годы, когда приморские проектировщики разработали концепцию международного транспортного коридора "Приморье-2" (Хуньчунь – Краскино – порты Хасанского района – порты АТР, США, Европы). Позднее планы организации коридора "Приморье-2" были включены в Федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России".
До настоящего времени транспортный коридор "Приморье-2" не использовался из-за отсутствия у российского бизнеса инфраструктуры, позволяющей организовать регулярный грузопоток.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Мы вместе должны строить мир, которому люди хотят принадлежать - президент ГК "Транзит-ДВ"
Универсальный производственно-перегрузочный комплекс построят в Приморье за три года
Транспортные коридоры "Приморье-1" и "Приморье-2" презентовали госбанку КНР
