Накануне в Комсомольске-на-Амуре на Амурском судостроительном заводе состоялся вывод из цеха многоцелевого сторожевого корабля "Громкий". Корвет был переведен в док, после чего начнутся достроечные работы и испытания, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе губернатора и правительства Хабаровского края.
В торжественном митинге, посвященном этому событию, приняли участие губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, представители министерства обороны России и ВМФ. Свидетелями церемонии стали и сотни жителей Комсомольска-на-Амуре: на заводе был объявлен "день открытых дверей".
Торжественный митинг на АСЗ. Фото: Фото: Вячеслав Реутов, пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Губернатор Вячеслав Шпорт подчеркнул, что только в этом году на АСЗ произошло сразу несколько важных событий – закладка новых паромов, сдача военных кораблей.
Вячеслав Шпорт. Фото: Фото: Вячеслав Реутов, пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
"Это говорит о том, что предприятие активно развивается, заводчане набрали очень хороший темп. По военным заказам работы идут по графику. Ждем также и новых гражданских заказов от наших рыбодобывающих компаний. Сегодня предприятию уже нужны дополнительные кадры. Мы продолжим оказывать максимальную поддержку судостроителям из Комсомольска-на-Амуре", — подчеркнул глава региона.
Корвет «Громкий» покинул цех Амурского судостроительного завода. Фото: Вячеслав Реутов, пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Корвет «Громкий» покинул цех Амурского судостроительного завода. Фото: Вячеслав Реутов, пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Корвет «Громкий» покинул цех Амурского судостроительного завода. Фото: Вячеслав Реутов, пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
"Громкий" – второй корабль из серии, начало которой было положено корветом "Совершенный", переданным 20 июля этого года Тихоокеанскому флоту. Строительство "Громкого" было начато в 2012 году, завершение работ намечено на следующий год. Как и "Совершенный", "Громкий" будет задействован для охраны морской прибрежной зоны на Дальнем Востоке России. Отметим, что на стапелях АСЗ также продолжается строительство еще двух кораблей этого класса по заказу Министерства обороны России.
Корвет «Громкий» покинул цех Амурского судостроительного завода. Фото: Вячеслав Реутов, пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Корвет «Громкий» покинул цех Амурского судостроительного завода. Фото: Вячеслав Реутов, пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Корвет «Громкий» покинул цех Амурского судостроительного завода. Фото: Вячеслав Реутов, пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Корвет «Громкий» покинул цех Амурского судостроительного завода. Фото: Вячеслав Реутов, пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Корвет «Громкий» покинул цех Амурского судостроительного завода. Фото: Вячеслав Реутов, пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Корвет «Громкий» покинул цех Амурского судостроительного завода. Фото: Вячеслав Реутов, пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Как сообщает ТАСС, многоцелевые корветы проекта 20380 — корабли ближней морской зоны, способные вести борьбу с кораблями и подводными лодками, оказывать огневую поддержку в ходе десантных операций. Полное водоизмещение корветов достигает около 2,2 тысячи т, скорость — 27 узлов, дальность автономного плавания — 4 тысячи миль. Основу вооружения этих кораблей составляют противокорабельный и зенитный ракетные комплексы "Уран" и "Редут", они также оснащаются артиллерийским и противолодочным вооружением и несут вертолет.
При строительстве кораблей используется технология "стелс". В проект внедрен 21 патент и выдано 14 свидетельств о регистрации программ для ЭВМ, были использованы новейшие решения по уменьшению физических полей корабля. В частности, удалось значительно снизить радиолокационную заметность корабля за счет применения в качестве материала надстройки трудногорючих стеклопластиков со свойствами радиопоглощения, а также за счет архитектурной компоновки корпуса и надстройки.
Амурский судостроительный завод — крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке. Он был официально открыт 30 июня 1936 года. Всего на предприятии было построено около 270 судов и кораблей, в том числе более 50 атомных подлодок.
| Вступайте в группу ВАЖНОЕ НА AMURMEDIA.RU в Whatsapp |
