Уссурийск включен в рейтинг международного агентства INRIX как город с самыми большими автомобильными пробками наряду с Москвой, Вашингтоном, Лондоном, Стамбулом и другими. Согласно анализу трафика за 2017 год, который был проведен в 1360 крупнейших городов мира, дольше всех в пробках в прошлом году пришлось стоять жителям Лос-Анджелеса, Москвы и Нью-Йорка. Уссурийск в рейтинге самых "пробочных" населенных пунктов — на 117 месте. В среднем жители города, по расчетам специалистов INRIX, провели 31 час в транспортных заторах, сообщает ИА UssurMedia.
В докладе международной исследовательской компании INRIX, которая занимается изучением дорожного трафика, Уссурийск отмечен как населенный пункт, неблагополучный по транспортным заторам на дорогах. Авторы доклада исследовали ситуацию с дорожным трафиком в 1360 городах 38 стран.
16% времени в пути автомобилисты Уссурийска вынуждены простаивать в заторах, причем ситуация даже в выходные ничем не лучше будней. Только в ночное время дороги свободные. Однако и этого хватило, чтобы попасть в "черный" список: уссурийские пробки по продолжительности аналитики INRIX поставили на 117 место в мире. В 2017 году водители провели в заторах по 31 часу.
Городские власти пытаются разрешить автомобильную проблему. К примеру, на улице Некрасова в районе китайского рынка был установлен светофор. Несколько лет ведется проектирование автомобильной развязки на перекрестке Краснознаменная — Чичерина. Сейчас остро стоит вопрос пробок в районе Междуречья.
Данные агентства. Фото: Фото: скриншот с сайта Inrix
На 56 месте в этом списке оказался Владивосток. Его водители стоят в пробке по 48 часов. Возглавляет список Лос-Анджелес. Его жителям приходится проводить в транспортных заторах по 104 часа в год. В рейтинг самых "запробированных" российских городов вошли Москва, Магнитогорск и Канск.
Любопытно, что в число самых проблемных, с точки зрения пробок городов, не вошел ни один китайский мегаполис, нет Китая и в рейтинге стран мира с самыми перегруженными дорогами. Объясняется это тем, что транспортная инфраструктура в КНР совсем новая, разрабатывалась с учетом современных градостроительных тенденций, вдобавок темпы строительства просто астрономические, поэтому совсем уж лютых пробок китайцам, несмотря на большую плотность населения, пока удается избежать.
