Как известно, эта компания каким-то образом выиграла тендер на строительство второго моста - через бухту Золотой Рог. При Сталине за такие слова г-на Гребнева просто расстреляли бы, а что ему будет при Медведеве - посмотрим. Но его заместитель Александр Гофман в интервью дальневосточному деловому еженедельнику "Конкурент" обосновал ситуацию детально.
"Проблема в том, что они не успеют сделать вантовую часть, - сказал г-н Гофман. - На днях сюда приезжали представители южнокорейской фирмы, которая будет монтировать ванты. Корейцы сами изготавливают ванты и сами их монтируют. Они говорят, что по достижении определенной стадии готовности нашего моста начнут изготовление вант. На это уйдет 5 - 7 месяцев. После чего ванты доставят сюда и начнут монтировать.
Проблема еще в том, что особого выбора фирм, специализирующихся на таких работах, у нас на самом деле нет. В мире этим занимаются пять - шесть компаний. И графики этих фирм расписаны, ведь они строят мосты по всему миру. То есть они не могут просто так все бросить и приехать срочно строить наш мост. Так что те фирмы, которые нам известны, не успеют построить.
Вот мост через Золотой Рог мы успеваем построить, поскольку там и длина пролета меньше и пилоны пониже. Соответственно, меньше объем работ. Причем намного меньше! Легче его строить еще и потому, что мы сможем доставлять все материалы посуху. А тем, кто будет строить мост на Русский, придется значительную часть материалов доставлять на остров, чтобы идти оттуда навстречу материковой части моста. Они не успевают просто технологически.
Судите сами: после того как укладывается партия бетона, ему нужно четыре дня стоять, потом можно укладывать следующую партию сверху. А у них запроектированы пилоны такой высоты, что к нужному времени при данной технологии возвести их не успеют. Это рассчитывается просто: делаются графики работ и сравниваются с количеством временем, имеющимся в распоряжении строителей. Вот по этим расчетам они и не успевают".
