Смертельная зона: в Уссурийске закрывают доступ к аварийному цирку
13:30
Пикник на воде, купель и хутор с конями: куда поехать на шашлыки во Владивостоке
13:00
Три месяца хаоса: подростки терроризируют ТЦ во Владивостоке
12:30
Аккумуляторная плоскошлифовальная машина доведет поверхность до идеала
12:30
Казино в самострое: двое жителей Находки заработали на нелегальных играх более 1 млн рублей
12:00
"Белый пароход" из Якутии отправился в плавание по России — благодаря премьере на Wink
12:00
Транспортную ситуацию на улице Расула Гамзатова во Владивостоке улучшат к лету 2026 года
11:00
Пожилой пешеход попал под машину на "зебре" во Владивостоке
10:30
Резидентов ТОР в Приморье заставят высаживать леса взамен вырубленных
10:08
Житель Забайкалья устроил поножовщину в Артёме — серьёзно пострадал пенсионер
10:00
Отпечатки выдали вора: в Артёме поймали "техно-рецидивиста"
09:30
Во Владивостоке протестируют систему оповещения
09:00
"Восточный Порт" отмечает 52-й День рождения
09:00
Зима уходит, но не сдаётся: прогноз погоды на последний февральский день
08:30
Дальний Восток 28 февраля. Владивосток стал главным портом России на Тихом океане
07:00

Известный блогер-урбанист Илья Варламов раскритиковал надземные переходы во Владивостоке

"Сколько человек должно погибнуть на дорогах, чтобы мэрия начала делать город для людей, а не для машин", удивляется общественник
18 февраля 2020, 12:57
Общество
Надземный переход на улице Олега Кошевого ИА PrimaMedia
Надземный переход на улице Олега Кошевого
Фото: ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Жесткой критике подверг известный блогер-урбанист Илья Варламов работу чиновников и хозяйственников Владивостока. Причиной обвинений стали два смертельных случая в ДТП рядом с надземными переходами на улице Олега Кошевого и проспекте Столетия Владивостоку. Там пешеходы, несмотря на заваренные перила и закрытый проход, перебегали дорогу рядом со специально построенными сооруженями. По мнению урбаниста, подобные переходы провоцируют пешеходов нарушать правила, что приводит к гибели людей, сообщает ИА PrimaMedia. 

"Владивосток — очень опасный город. Вместо того, чтобы проводить реформы общественного транспорта, проектировать нормальные улицы и переходы, мэрия продолжает тратить деньги на то, чтобы делать город ещё опаснее. Нет машины — умрёшь. Сколько человек должно погибнуть на дорогах Владивостока, чтобы в мэрии, наконец, задумались и начали делать город для людей, а не для машин?", — удивляется Илья Варламов.

По оценке блогера, Владивосток — это город, в котором крайне коряво расставлены приоритеты, причём как у мэрии, так и у обывателей. В своей публикации блогер-урбанист, задается вопросами, зачем нужен такой переход и кто им пользуется.

“Но взгляните на этот новый переход. Как сюда полезет человек? Подтягиваясь на перилах? А человек в инвалидной коляске? А бабушка с тележкой? Проход уже заварен, но люди переходят улицу там, где им удобно. В том числе дети. Дорогие сотрудники мэрии Владивостока! Уважаемые гаишники! Вы бы хотели, чтобы рядом с понастроенными вами "виадуками" сбивали ваших детей? И эта жертва не случайна”, — отметил в материале Варламов.

Как считает урбанист, такие улицы, как Олега Кошевого или проспект 100-летия Владивостока в пять и восемь полос нужно сужать и обеспечивать безопасными переходами и средствами успокоения трафика: островками безопасности, искривлениями, искусственными неровностями."Если это внутригородское шоссе, то его нужно убирать в туннели или на эстакады, чтобы избежать пересечения с пешеходными маршрутами. Сейчас это скоростные шоссе на месте обычных улиц, где будут гибнуть жители", — пояснил Варламов.

На разгромный пост известного блогера отреагировали и владивостокские урбанисты. Так, участник сообщества "Решение.Город" Антон Савенко считает, что в этой ситуации есть вина и жителей Владивостока.

“Но я скажу вам больше, мы тоже в этом виноваты. Мы покорно принимаем плохие, небезопасные, унижающие людей улицы. Мы не пытаемся даже понять, насколько плохо или хорошо то, что делают у нас под окнами. Мы доверяем выбор руководителям города, даже не пытаясь просто выбрать самостоятельно”, — добавил Антон. 

По мнению участников сообщества, власти хотят бороться с пробками, которые провоцируются обилием личного автотранспорта на дорогах. Вместо того, чтобы решать проблему действенными мерами, до сих пор продолжают расширять дороги, загонять людей в переходы, перевешивать приоритет в пользу автомобильного лобби.

"Из-за неграмотных дорогостоящих (как финансово, так и морально) решений приоритет отдаётся автомобилям — они едут быстро, без остановок, чувствуя свое превосходство и какие-то права. При этом пешеход становится каким-то прокажённым, который должен унижаться, от всех прятаться, шарахаться, не отсвечивать, а лучше вообще дальше порога не выходить, дабы не ущемлять права автомобилистов. Вот и получилось, что из-за неправильно расставленых приоритетов некомпетентных людей город расплачивается жизнями своих горожан, которые тоже хотят, чтоб им было удобно, легко, безопасно и светло", — пояснили в  сообществе урбанистов "Решение.Город".

Отметим, что редакция ИА PrimaMedia уже писала о том, что новый виадук на Олега Кошевого добавил удобств автомобилистам, но забрал их у пешеходов. В январе надземный переход открыли без запуска установленного там лифта для маломобильных граждан. А бывший регулируемый пешеходный переход сразу же закрыли: убрали светофор, заварили ограждения, и теперь всем приходится пользоваться не полностью введенным в строй сооружением. Также глава города Олег Гуменюк обещал открыть объект с маломобильными жителями, чтобы они оценили уровень комфорта, но торжественного открытия так и не случилось.

Напомним, что последний раз известный блогер-урбанист Илья Варламов был во Владивостоке в сентябре прошлого года. Тогда Варламов написал публикацию о том, что  “Владивосток всё хуже и хуже, но критиковать нельзя!” и снял видео ролик “Владивосток: город, который не за что любить”.

222000
43
37