Татьяна Бердникова: Расплачиваться транспортной картой в автобусах очень удобно

Технология единой транспортной карты (ЕТК) – внутреннее построение на Mifare Plus – позволяет на одном пластике реализовывать различные задачи, например, совмещать транспортное приложение со скидками на определенные виды товаров в магазинах определенной группы; зашивать оплаты для детей в школьных столовых. То есть банковскую карту по закону ребенку никакой банк не выдаст до совершеннолетия, а на ЕТК родители могут положить 100-200 рублей, и ученик сходит поест в своей школе – опять же, если будут приняты соответствующие решения на уровне городской Думы. 

Можно разрабатывать различные виды дифференцированных тарифов, учитывать персональные данные инвалидов, пенсионеров, студентов, детей и так далее. Опыт других субъектов РФ говорит, что всё это реально, и мы учтём их опыт при разработке своих нормативных документов по использованию возможностей транспортных карт. Например, для школьников Южно-Сахалинска проезд по транспортной карте стоит на три рубля дешевле, чем для остальных пассажиров. 

Кроме того, рабочая группа при администрации Приморского края решает вопросы внедрения социальной карты "Приморец" при поездках льготников на общественном транспорте. Речь идет о федеральных льготниках. Сейчас по карте "Приморец" можно со скидкой рассчитаться в аптеках, но с 1 января список ее применения расширится, в том числе, на городских автобусах. Мы будем учитывать эти поездки у себя в "Автоматизированном диспетчерском центре", передавать данные в органы социальной защиты, и конкретным людям будет возвращаться 50% стоимости тех поездок, которые они совершили.

То есть, если раньше никто не покупал билет длительного пользования, потому что пенсионерам очень невыгодно покупать его за пять тысяч рублей, то теперь будет выгоднее по карте "Приморец".

Сейчас идет большая программная работа городских и краевых властей по внедрению льгот на общественном транспорте. При этом от наличных денег, конечно, не уйти, но самый лучший инструмент – это все-таки транспортная карта.

— Почему вы так продвигаете ее?

— Потому что она всегда работает без сбоев, в отличие от обычной банковской карты. Кроме того, повторю, есть технические возможности для того, чтобы ЕТК использовали и дети во Владивостоке. Осталось только документально узаконить и у нас все те хорошие, удобные наработки, которые уже есть за пределами Приморья.

Я согласна с мнением наших пассажиров, что должна быть разница между наличной и безналичной оплатой проезда, хотя бы на два – три рубля. В Петропавловске-Камчатском, например, на рубль отличается. Потому что дать сдачу – это все-таки дополнительная работа для водителя, которая еще и отвлекает его. А так: приложил карту или браслет, соединение произошло, и пассажир вышел на остановке.

— А креативные предложения по дизайну карт принимаете? Или пусть все будут однообразные, с Золотым мостом?

—  Новую партию карт – 5 тысяч штук – мы заказали такую же, как первую. А дальше – да, готовы обсуждать изменения, предложения по внешнему виду. Можно даже запустить голосование горожан в интернете.

— Предлагаю на нашем сайте, primamedia.ru.

— Почему бы и нет? Давайте. Чуть позже вернемся к этой теме. 

Смотрите полную версию на сайте >>>