Власти Приморского края понимают необходимость строительства съездов и развязок на "дорогах саммита АТЭС" во Владивостоке. Государственные заказчики получили распоряжение разработать проектную документацию таких объектов для удобства граждан, сообщил РИА PrimaMedia вице-губернатор края, курирующий дорожное строительство, Владимир Балан.
После реконструкции основные дороги обрели леера и разделительные полосы, но потеряли многие места для поворотов и разворотов. Между тем, "пострадавшие" - те, кому теперь приходится делать огромный крюк по дороге на работу или на огороды, не знают, куда им обращаться. Есть примеры, когда из-за отбойников на трассе "до аэропорта путь пенсионера от дома до огорода в обе стороны увеличивается на полтора десятка километров. Редакция обратилась в администрацию края, чтобы узнать, возможно ли сделать так, чтобы людям было удобно.
- Да, действительно, построенные дороги – это магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения, дороги категории 1В, которые обеспечивают пересечение движения транспорта в разных уровнях.
Администрация Приморского края дала распоряжение государственным заказчикам разработать, для удобства граждан, проектную документацию на устройство съездов и въездов, транспортных развязок, - сообщил Владимир Балан.
Напомним, редакция уже сообщала о ряде проблемных мест. Так новая автомагистраль на Чуркине "бухта Патрокл – мост через Золотой Рог", соединяющая вантовые мосты во Владивостоке, будет иметь только два места для разворота. Она запроектирована, как городская магистраль регулируемого движения, на которой необходимы леера и разделительные полосы для безопасности.
Более того, двигаться по загородной трассе Владивостока М60 теперь можно только прямо. На участке от Зари до станции Весенняя осталось всего три действующих места для разворота машин (КАРТА).
