Во Владивостоке выпало уже 8 мм снега: город перешёл в режим усиленной уборки
23 декабря, 23:25
Человека могли похитить во Владивостоке: полиция проверяет информацию из соцсетей
23 декабря, 22:36
Из-за загоревшегося в подъезде жилого дома мусора во Владивостоке эвакуировали 35 человек
23 декабря, 22:22
Прокуратура проверит обстоятельства инцидента с 13-летней девочкой в Находке
23 декабря, 22:15
13-летняя девочка в Приморье случайно выстрелила себе в шею из пневматического пистолета
23 декабря, 22:05
Полиция возбудила уголовное дело после покатушек Subaru Impreza вокруг ёлки в Приморье
23 декабря, 22:05
Проводить намаз в автобусе нельзя — суд в Приморье признал это нарушением закона
23 декабря, 20:23
Молодежь пришла в стадию понимания — депутат Владивостока о блокировке Roblox
23 декабря, 20:02
Сразу пять единиц техники ведут неравный бой со снежными заносами в Партизанске
23 декабря, 19:53
Исследование ВТБ и Ведомости: 41% россиян будут спать после боя курантов
23 декабря, 19:48
Челюстно-лицевые хирурги во Владивостоке извлекли пулю из шеи девочки-подростка
23 декабря, 19:37
Дрифт вокруг новогодней ели ценой в 7 суток ареста: в Приморье нашли ночного гонщика
23 декабря, 19:03
Минприроды Приморья закупило два отечественных беспилотника для тушения лесных пожаров
23 декабря, 18:45
Выбираем лучшие блюда дальневосточной кухни из ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО МИНТАЯ!
23 декабря, 18:44
В Приморье прошёл Форум общественников "Живём в Приморье. Решаем вместе"
23 декабря, 18:22

Строительство второй очереди БАМа может обойтись инвесторам в 1 трлн рублей

Такие объемы инвестиций могут быть реализованы только на основе государственно-частного партнерства
11 апреля 2011, 12:55 Бизнес

ВЛАДИВОСТОК, 11 апреля, PrimaMedia. Формирование нового экономического пояса на Дальнем Востоке, такого как реализация проекта БАМ-2, потребует значительных инвестиций, общий размер которых может составить около 1 трлн рублей. По мнению заместителя полпреда президента на Дальнем Востоке Александра Левинталя, такие объемы инвестиций могут быть реализованы только на основе государственно-частного партнерства. Как сообщили РИА PrimaMedia в аппарате полномочного представителя президента РФ в ДФО, об этом Левинталь заявил в ходе региональной практической конференции, посвященной проектам развития Дальнего Востока.

Открывая заседание, заместитель полпреда отметил, что сегодня руководство страны уделяет особое внимание развитию Востока России, подтверждением этому является принятая в конце 2009 года "Стратегия социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года", основная цель которой - закрепление населения путем создания эффективной экономики и благоприятных условий проживания.

"В конце марта 2011 года Владимир Путин подписал распоряжение о комплексе мер по реализации "Стратегии социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года", в том числе включающий и финансовые механизмы, в частности создание Фонда прямых инвестиций, который должен быть образован во втором квартале текущего года. Полномочный представитель президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев обратился к Владимиру Путину с инициативой предать Внешэкономбанку статус стратегической инвестора в реализации данной Стратегии. Сегодня на Дальнем Востоке с участием Внешэкономбанка реализуются различные проекты, но нужно расширять инструментарий для решения крупных народно-хозяйственных задач", - сказал Александр Левинталь.

Александр Левинталь особо подчеркнул, что регионы Дальнего Востока хотели бы получить от Внешэкономбанка дополнительный серьезный инструмент для развития экономики округа.

Напомним, Хабаровский край также предложил Внешэкономбанку ряд проектов для инвестирования. Среди них - строительство электрических сетей и подстанций в городе Советская Гавань и поселке Ванино, стоимость около 4 млрд рублей; строительство высоковольтной линии "Комсомольск-Ванино" с заходами на подстанцию "Селихино" и установкой второго автотрансформатора на подстанции "Ванино" (стоимость более 9 млрд рублей).

Справка. Байкало-Амурская магистраль (БАМ) - альтернативный Транссибу выход России к Тихому океану. Проект БАМ-2 предусматривает строительство второй ветки магистрали, электрификацию отдельных участков и замену подвижного состава. Потребность в перевозках по БАМу к 2025 году составит около 100 млн тонн грузов, тогда как пропускные возможности БАМа сейчас не превышают 12 млн тонн грузов в год.

20258
43
7