"Большой проезд" Миклушевского выявил болевые точки Приморья - эксперты

"Большой проезд" главы Приморья Владимира Миклушевского завершился на прошлой неделе – почти за два месяца глава региона объехал все районы Приморья. Во время своей поездки он проводил выездные заседания администрации, встречался с жителями, представителями бизнеса, промышленниками, рабочими. Какие-то вопросы решались на местах, какие-то – поручались вице-губернаторам, директорам департаментов, главам муниципалитетов. По мнению специалистов, рабочая поездка главы региона по краю позволила вскрыть некоторые проблемы, которые теперь будут решены, сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе администрации Приморского края.

Решение из разряда ноу-хау – введение кураторства по районам. Владимир Миклушевский за каждым районом Приморья закрепил вице-губернаторов, который станет прямым связующим звеном между муниципалитетом и главой региона.

"У каждого района свой куратор. Это необходимо для того, чтобы глава администрации мог выйти напрямую на вице-губернатора по любым вопросам", - заявлял ранее Владимир Миклушевский.

По мнению экспертов, система кураторства должна принести определенные плоды.

"Пока, конечно, рано говорить о каких-то результатах такого решения: слишком мало времени прошло, - отметил известный приморский политолог Петр Ханас. – 

Можно сомневаться в эффективности кураторства, но время покажет. Я считаю, что где-то кураторы назначены очень объяснимо и логично, где-то – не очень".

Как считает политолог, однозначно удачным можно назвать кураторства Василия Усольцева в Арсеньеве, Александра Костенко – в Дальнегорске и в Хасанском районе, Павла Серебрякова – в Лесозаводске.

"Там есть полная согласованность с местными элитами, есть взаимопонимание. Нет сомнений, что эти вице-губернаторы будут эффективно взаимодействовать с местными органами исполнительной власти и с предпринимателями, - убежден Петр Ханас. – Естественно, я не перечисляю сейчас все районы, где кураторы будут справляться со своими задачами, но эти – самые успешные. 

Где специалисты не совсем понимают, почему именно этот, а не другой вице-губернатор получил кураторство над районом – остается довериться Владимиру Миклушевскому. Если все будет хорошо, я буду первым, кто признает свою неправоту".

Кураторам предстоит тяжелая работа - они должны отвечать за все сферы развития вверенных им районов, считает Петр Ханас.

Эксперты также уверены в том, что "Большой проезд" простимулирует развитие экономики – Миклушевскому удалось пообщаться с бизнесменами, услышать их проблемы.

"Владимир Миклушевский, на мой взгляд, выявил все болевые точки экономики региона, - говорит заведующая кафедрой финансы и налоги ВГУЭС Ольга Ворожбит. – Он принял множество важных решений: например, по компании "Бор" в Дальнегорске, не дав собственникам перенести производство, и тем самым лишить налоговых отчислений и рабочих мест Приморье.

Ольга Ворожбит пояснила, что основой экономического роста любого региона является развитие предпринимательства. По ее словам, налоги от бизнеса – это большая часть отчислений в бюджет.

"Развитие территорий невозможно без предпринимательства. А Владимир Миклушевский как раз встречался с представителями бизнеса, - отметила экономист. – 

Большой проезд позитивно скажется на экономике региона. Важно, что теперь предприниматели понимают, что они не брошены один на один со своими проблемами".

Во время своей поездки Владимир Миклушевский обратил внимание на многие вопросы. В частности, он заявил о запуске процесса решения проблемы с полигонами по переработке твердых бытовых отходов.

"Мы приняли решение и совместно с Агентством по привлечению инвестиций сейчас разрабатываем программу государственно-частного партнерства. За краевые средства будут строиться полигоны. Сейчас просчитываем варианты их расположения с учетом плотности населения и протяженности населенных пунктов. А вот работать здесь и возить мусор должны уже частные компании, - подчеркнул во время визита в Кавалерово глава региона.

По мнению экспертов, решением этой проблемы в Приморье давно никто не занимался.

"Проблема с полигонами ТБО не приморского уровня, а общероссийского, - пояснил заместитель председателя межрегиональной общественной организации "Дальневосточная экологическая комиссия" Михаил Суржик. – Хорошо, что в нашем регионе взялись за ее решение. Во многих районах уже десятки лет не строятся новые полигоны, а старые превратились в банальные свалки.

Где и как строить полигоны – надо обсуждать с приморцами, считает Суржик. Эколог уверен, что Владимир Миклушевский учтет пожелания населения.

- Может, стоит делать предварительную сортировку мусора: то есть, пищевые скидывать в один бак, остальные – в другой. Но это надо прививать культуру жителям. Зато это позволит при создании полигонов экономить на сортировке и ускорить производственные процессы, - поделился мнением Михаил Суржик.

В Приморье также давно велись разговоры о развитии малой авиации и расширение сети внутрикраевых перевозок. Но процесс запущен лишь нынешним главой региона. Во время проезда Владимир Миклушевский не раз подчеркивал роль малой авиации.

"Восстановление краевых авиалиний решает сразу три задачи, во-первых, это просто удобно для жителей, во-вторых, это развитие туризма и, в-третьих, позволит повысить деловую активность, - заявлял ранее Владимир Миклушевский.

По мнению первого заместителя генерального директора, директора приморского филиала ОАО "Авиакомпания "Аврора" Дмитрия Тыщука, сейчас есть реальная вера в то, что внутрикраевая авиация будет развиваться.

"Развитие только началось, но, видя поддержку Владимира Миклушевского, я уверен, что оно продолжится, - говорит Тыщук. – За многие годы авиация местная стагнировала, но с появлением нового самолета DHC-6 уже чувствуются позитивные перемены". По словам Дмитрия Тыщука, для населения развитие авиации – крайне важно.

"Мы сформулировали свои предложения по маршрутам. Конечно, надо продолжать рейсы там, где они уже есть, наращивая частоту полетов. Мы пришли к выводу, что востребованными будут направления на Дельнереченск, Восток, Арсеньев, Лазо, Преображение, Ольга, Находка, Пограничный, Краскино и Дальнегорск", - отметил Дмитрий Тыщук.

Напомним, в Приморье уже приобретен первый самолет – DHC-6 TwinOtter 400. Он будет задействован для регулярных пассажирских перевозок в северных районах края.

ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:

Итоги рабочего визита Миклушевского в Хороль: кураторы, ворох проблем и правда о ГОКе

Вопросы рыбной промышленности, сельского хозяйства и туризма обсудили в Ольгинском районе

Горнорудную промышленность будут развивать в Кавалеровском районе Приморья

Пожарскому району Приморья теперь будет доставаться больше внимания

Вопросы транспорта, ЖКХ и здравоохранения обсудили в Хасанском районе

Владимир Миклушевский в Красноармейском районе: новое назначение и диалог с населением

Вопросы промышленности, сельского хозяйства и туризма обсудили в Лесозаводске

Вопросы политики, жилья и сельского хозяйства обсудили в Дальнереченске

Вопросы сельского хозяйства и спорта обсудили в Черниговском районе

Вопросы туризма, здравоохранения и сельского хозяйства обсудили в Кировском район

Итоги визита главы Приморья в Тернейский район: заповедник, лесозаготовка и мед

Жилищные, земельные и финансовые вопросы рассмотрели в Надеждинском районе

Вопросы трудоустройства, ремонта дорог и детских садов рассмотрели в Партизанске

Глава Приморья разобрался с сельским хозяйством и образованием в Яковлевском районе

Глава Приморья разобрался с вопросами рыболовства и заготовки дров в Лазовском районе

Спасск-Дальний должен стать строительной базой для крупнейших инвестиционных проектов