Жители Садгорода, некогда курортного, а сейчас просто пригородного района Владивостока, рассказали РИА PrimaMedia о странной ситуации, которая произошла с местным автобусным маршрутом. Район удален от центра города приблизительно на 25 км, и единственной альтернативой электричке долгое время оставался автобус №6Д, который возил пассажиров от санатория "Океан" до железнодорожного вокзала Владивостока. Но недавно количество автобусов на маршруте заметно сократилось. Кроме того на вокзале и вовсе исчезла табличка с расписанием, а водители автобусов стали прятать доску с номером маршрута от полиции.
"Они стали реже ходить. Вроде как из пяти автобусов осталось только два. Но ходят без знаков – сняли и заклеили. И в автобусе все сняли: правила, цены и так далее. Два дня назад, например, мы с мамой ждали на вокзале его почти два часа, позавчера, мама тоже ждала около двух часов", – сообщили пассажиры.
При этом автобусы продолжают ходить полными, особенно вечером. Местные жители знают, что это чуть ли не единственный шанс добраться домой. Можно поехать и другими маршрутами в сторону Угольной или Артема, но тогда высадят на трассе, и придется идти пешком еще несколько километров по темноте, по району, мягко скажем, недоброжелательному. Случаи из личной жизни про нападения грабителей или маньяков может рассказать едва ли не каждая местная жительница.
Вот и собираются пассажиры по вечерам на жд вокзале в привычном месте возле магазина. Но недавно со стены этого магазина исчезла табличка с расписанием 6Д, осталось только пустое место. Похоже, у водителей этого маршрута возникли проблемы с законом.
"Стою на вокзале. Милиционер ходит, подходит ко всем микрикам, смотрит документы. Вдруг это облава на 6Д?" – интересуются пассажиры в соцсетях.
Редакция агентства обратилась в городское управление транспорта. Оказалось, такого маршрута официально не существует.
"В перечне действующих маршрутов регулярных перевозок во Владивостоке такого маршрута как 6Д не значится. Договор ни с одним перевозчиком не заключался, разрешение возить пассажиров не давалось. Недавно сотрудники управления обратились по поводу незаконных перевозок в прокуратуру. Возможно, с этим и связаны действия правоохранительных органов, которые горожане называют "облавой", – пояснили в пресс-службе администрации города.
В надзорном органе подтвердили факт обращения по поводу незаконной перевозки пассажиров от Садгорода до жд вокзала. Информация направлена для проверки в управление ГИБДД по Владивостоку.
Табличка исчезла. Фото: очевидцы
Однако вопросы о том, как удаленный, но при этом густонаселенный район города, в котором к тому же расположен городской зоопарк, музей военной техники и автомотостарины, несколько действующих детских лагерей и санаториев, остался без удобного автобусного маршрута, остаются. Существует другой маршрут – муниципальный №42 "Садгород - 2-я Речка – Садгород", однако о нем местные жители высказываются нелестно.
"Ходит желток - 42-ой, муниципальный, но он до Второй речки только, и медленный. Лучше уж на электричке тогда. Ну, и он тоже так ходит: 6Д-то каждые 20 минут, а этот через 40 минут. Я утром на 42-м два часа добиралась", – объяснили сами пассажиры.
В администрации города подтвердили, что проблемы у муниципального предприятия действительно есть. Во-первых, не хватает водителей. На сайте ВПОПАТ-1 активно объявление о наборе на работу водителей категории "Д". Предлагается зарплата от 40 тысяч рублей, официальное трудоустройство в соответствии с Трудовым кодексом и даже общежитие нуждающимся. Кроме того, у ВПОПАТ-1 появился свой центр подготовки водителей автобусов с последующим трудоустройством. Но вакансии остаются.
Другая проблема – поломки. Как рассказал накануне, 17 ноября, депутатам думы Владивостока директор организации Андрей Пилипчук, кроме многомиллионных долгов и воровства водителей, приходится решать такую проблему, как простой из-за ремонта. По его словам, прежнее руководство заправляло новые автобусы некачественным топливом, и теперь 30-40% автопарка находится в состоянии очень дорогого ремонта.
В итоге, на 42-м маршруте вместо положенных пяти автобусов работает только два. Возможно, ситуация изменится, если решаться выше озвученные проблемы с кадрами и выделением дополнительных денег предприятию на ремонт. А вот удлинять муниципальный маршрут до центра пока не собираются. Для этого нужны официальные обращения самих граждан.
"Если депутаты думы примут решение выделить дополнительные средства ВПОПАТ-1, автобусы быстрее отремонтируют. Что касается изменения маршрута, нужно, чтобы граждане официально обратились в управление транспорта. Тогда специалисты проведут мониторинг и просчитают ликвидность, – сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе мэрии.
Добавим еще, что на вышеупомянутом совещании в городской думе депутаты остались недовольны отчетом директора муниципального транспортного предприятия. Но Андрею Пилипчуку решили дать шанс вывести организацию из предбанкротного состояния. Он должен до 5 декабря представить депутатам подробный антикризисный план.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Цены билетов в электричках с 23 ноября вырастут на 10-100 рублей – "Экспресс Приморья"
Автобусы Владивостока начнут возить пассажиров по зимнему расписанию с 13 ноября
Центр переподготовки водителей с последующим трудоустройством открылся во Владивостоке
