Внедрение в Приморье системы реализации и использования в общественном транспорте единых транспортных электронных карт - в интересах предпринимателей и жителей региона, считают участники краевого Общественного экспертного совета по развитию информационного общества. По оценке краевых властей, в настоящее время разрабатывающих необходимую для общекраевого проекта нормативно-правовую базу, система безналичного расчета на транспорте сделает прозрачными финансовые потоки в отрасли, а гражданам позволит значительно экономить на поездках, сообщает РИА PrimaMedia.
С докладом о ходе реализации проекта перед общественными экспертами в четверг, 29 октября, выступил директор департамента информатизации и телекоммуникаций Приморского края Илья Красильников. Докладчик напомнил членам ОЭС, что проект единой транспортной карты разрабатывается во исполнение решений комиссии правительства РФ по внедрению информационных технологий в деятельность органов местного самоуправления.
"Мы проанализировали опыт других субъектов федерации по внедрению систем автоматизированной оплаты проезда на общественном транспорте. Основными преимуществами внедрения подобных систем является прозрачность финансовых потоков, по сути - улучшение финансовой дисциплины оплаты за проезд. Также немаловажно повышение точности учета пассажиропотока. Кроме того, система позволяет более качественно и удобно администрировать льготные режимы пользования общественным транспортом для соответствующих категорий граждан", - озвучил Илья Красильников выводы департамента.
В качестве примера спикер привел опыт Москвы, где с февраля 2015 года подобный проект уже реализуется, причем – с привлечением частного инвестора. В случае Москвы им стало АО "Универсальная электронная карта", которое обязуется после возврата инвестиций передать городу оборудование и объекты интеллектуальной собственности, необходимые для функционирования системы.
По оценке Ильи Красильникова, внедрение системы безналичного расчета на транспорте имеет очевидные плюсы для коммерческих перевозчиков, поскольку решает проблемы утаивания недобросовестными водителями части выручки. Кроме того, точные данные об объемах пассажиропотока на тех или иных направлениях позволят предпринимателям повысить уровень бизнес-планирования.
Общественные эксперты и руководитель департамента также согласились с тем, что такая система в Приморья должна иметь дифференцированный подход к тарифам: при оплате нескольких поездок, что называется, "вперед", потребитель должен получать скидку.
- Мы решаем задачу нормативно-правовой базы, чтобы бизнес мог это реализовать и ввести систему авансовых платежей со скидками. Фактически сейчас запрещено устанавливать какой-либо тариф только на основании желания бизнеса, предприниматель не может варьировать стоимость поездки, это прерогатива органов власти. На первый взгляд может показаться, что для перевозчика снижение стоимости поездок при авансировании – прямое снижение доходов. Однако само авансирование – уже благо для бизнеса, кроме того, увеличивается собираемость платы за счет снижения безбилетного проезда, - отметил директор департамента информатизации и телекоммуникаций.
Обсудив вопрос повестки, участники ОЭС приняли решение поддержать инициативу краевых властей и принять участие в работе специальной рабочей группы, в которую включены представители ряда департаментов Приморья.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
МФЦ Приморья должны оказывать госуслуги одинаково оперативно – Владимир Миклушевский
Дальинфоком-2015: от "Умного форума" во Владивостоке к "Умному региону" на Дальнем Востоке
Субсидии Минкомсвязи направят на создание системы управления транспортом в Приморье
