![Toyota AE 86— "Hachiroku" Максим Гараев, РИА PrimaMedia](https://primamediamts.servicecdn.ru/f/big/1021/1020910.jpg?d8c86a78d82190ef0b2695180545df51 "Toyota AE 86— "Hachiroku\" Максим Гараев, РИА PrimaMedia")
Третья международная дрифт-битва D1 PRIMRING GP, которая пройдет во Владивостоке 23-25 сентября, обещает быть грандиознее и интереснее предыдущих. Гостей мероприятия ждет не только дрифт высочайшего уровня, но и новая шоу-программа, аттракционы и неповторимая атмосфера. На этапах D1 участники соревнуются в динамичности и красоте прохождения трассы по определенной траектории, контролируя скорость в заносе, угол постановки машины и траекторию прохождения трассы. В преддверии начала соревнований корр. РИА PrimaMedia побеседовала с участником команды Slavda Group, дрифтером со стажем Сергеем Щербаковым.
Журналист агентства встретилась с Сергеем Щербаковым на картодроме "Змеинка", куда дрифтер приехал тренироваться. После получасовой подготовки своего "железного коня", а именно автомобиля марки Toyota AE 86— "Hachiroku", Сергей Щербаков надел шлем и двинулся в долгожданный тренировочный заезд.
Подготовка "железного коня". Фото: Максим Гараев, РИА PrimaMedia
Сергей Щербаков — о подготовке к соревнованиям:
— Во-первых, тренируемся, стали активно выезжать на тренировки на картодром. Тщательно подготавливаем автомобиль в техническом плане. Сейчас в дрифте современные тенденции такие, что автомобиль должен развивать очень большую скорость, машина должна иметь очень большой зацеп, поэтому упор в подготовке нужно делать именно на зацеп, чтобы задняя ось цеплялась. Над этим сейчас и работаем, подвеску настраиваем. К соревнованиям уже настроили мотор, раньше у нас было 250 лошадиных сил, сейчас подняли планку до 360 лошадиных сил. Для мотора 1.6 литра 360 лошадиных сил — очень серьезный показатель. Как рулить — помним, будем стараться показать отличный уровень дрифта.
Пилот готов. Фото: Максим Гараев, РИА PrimaMedia
О целях:
— Если честно, я осознаю все свои шансы и возможности. Люди, которые приедут на D1 PRIMRING GP – пилоты очень высокого уровня. Я же два года не ездил, наката не было. Надеюсь, что тренировки не пройдут даром, и я покажу очень хороший и зрелищный дрифт.
Тренировка на "Змеинке". Фото: Максим Гараев, РИА PrimaMedia
О суевериях:
— Суеверия определенные есть. Самое распространенное — никому нельзя давать одевать свой шлем. Даже когда мы возим дрифт такси, у нас есть отдельный шлем, специально для таксистов. Еще одно суеверие: перед гонками очень плохая примета, если шлем упадет. У меня она сбывалась, шлем падал, и заканчивалось все не очень хорошо.
Сергей Щербаков и его Toyota AE 86— "Hachiroku". Фото: Максим Гараев, РИА PrimaMedia
Дрифт битва "ASIA PACIFIC D1 PRIMRING GRAND PRIX" будет состоять из трёх соревновательных дней: 23 сентября (пятница) квалификация, 24 сентября (суббота) одиночные заезды, 25 сентября (воскресенье) парные заезды. На сегодняшний момент в таблице участников значатся 12 иностранных гонщиков — представители Украины, Японии, Китая, Индонезии, Таиланда и Китайского Тайбэя и 29 российских участников из разных городов: Барнаул, Красноярск, Иркутск, Новосибирск, Москва, Хабаровск, Благовещенск, Дальнегорск, Владивосток. Среди них, победители региональных серий и чемпионы своих стран по автомобильному дрифтингу.
Сергей Щербаков — о любимых фильмах про дрифт:
— Фильмов любимых нет, но есть японский мультфильм, называется "Initial D", очень хороший и веселый, как вся настоящая японская "манга". Главным героем мультсериала является моя машина Toyota AE 86— "Hachiroku". Этот мультик я смотрел давно в детстве, и мне очень понравился и запомнился этот автомобиль. Красивый и быстрый.
Сергей Щербаков. Фото: Максим Гараев, РИА PrimaMedia
О том, как стать дрифтером:
— Чтобы молодому парню стать дрифтером, нужно– желание и, естественно, деньги. А вообще, самое главное — нужно ездить, брать машину, которая более или менее подготовленная и много ездить. Сейчас молодые парни начинают строить свой автомобиль, по три года ковыряются в гаражах, а когда доходят до дела, бросают все и продают автомобиль. А нужно так: сел за руль, есть резина, есть желание, приезжаешь на картодром, тренируешься. И уже по мере роста своих возможностей, повышаешь возможности машины. У дрифтера с машиной должен быть одинаковый рост возможностей.
Зрелищный дрифт. Фото: Максим Гараев, РИА PrimaMedia
О дрифте как любимом деле:
— С одной стороны, это такое дорожное хулиганство, с другой стороны на дорогах общего пользования я не рекомендую дрифтить, так как это очень опасно. Машина вроде бы находится в неуправляемом заносе, но, тем не менее, она управляется. Инженеры делают автомобили, чтобы они ехали прямо, ехать боком для них противоестественно. Еще важный момент, что в дрифте нет секундомера, здесь все решает зрелищность прохождения, красота твоей машины, шоу, дым, рев моторов. И естественно адреналин. Это захватывает. На картодром едешь всегда в предвкушении, мечтаешь потренироваться, а потом возвращаешься домой счастливый и спокойный. И живешь до следующей тренировки, настраиваешь машину.
Тренировочный заезд. Фото: Максим Гараев, РИА PrimaMedia
Напомним, что ASIA PACIFIC D1 PRIMRING GRAND PRIX по праву считается одним из самых ожидаемых, зрелищных и престижных событий в российском и азиатском дрифте. Сергею Щербакову предстоит помериться мастерством владения автомобилем с лучшими азиатские и российскими пилотами.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
"Приморское кольцо" в третий раз соберет лучших пилотов на мировой дрифт
Slavda Group на "Гонке Героев": новые препятствия – новые командные рекорды
"МАТЧ ТВ" покажет международную дрифт-битву на "Приморском кольце"
