При этом, тот налог, который включен в стоимость топлива, останется и будет работать на совершенствование и улучшение дорожного хозяйства. А экологический налог должен стимулировать обновление парка. Однако в России большинство населения ездит на старых автомобилях, и, как правило, это не самые обеспеченные люди. В первую очередь, экологический налог "ударит" именно по ним. Однако, представители минпромторга считают иначе.
"Мы должны сделать выбор: социальная справедливость сегодня или здоровье нации завтра. Никого не заставляют обновлять парк. Если нужно будет, еще одну программу утилизации автомобилей запустим", - прокомментировали ситуацию в министерстве.
Повышенные налоговые сборы, по идее проекта, пойдут на строительство тех самых пунктов утилизации старых авто. Однако, не исключено и внедрение "бензиновой" схемы налога: кто больше ездит, тот и будет платить больше.
Напомним, ранее сообщалось, что автолюбители Владивостока против налоги на старые авто, так как подавляющее большинство приморских машин - старше пяти лет.
