К 2020 году уголь может обойти нефть, став самым потребляемым топливом в мире. Но это не скажется существенно на экономике Приморья, важнее сейчас – развивать перевалку угля в портах и организовывать его нормальную транспортировку по железной дороге, считают эксперты, опрошенные РИА PrimaMedia.
Дешевый уголь Европе и Азии обеспечивают США, которые все больше используют сланец. Кроме того, европейцы отказываются от использования энергии атомных станций после аварии на "Фукусиме". Однако экологичность угольного топлива по-прежнему под вопросом. К таковому выводу пришли аналитики компании Wood Mackenzie, сообщает PrimaMedia со ссылкой на gazeta.ru.
По их прогнозам, к 2020 году объем потребления угля в мире составит 4,5 млрд тонн нефтяного эквивалента, превысив спрос на нефть (4,4 млрд тонн). За период с 2010 по 2020 год спрос на уголь вырастет на 25%, говорится в исследовании. При этом две трети этого роста будут приходиться на КНР. В период с 2000 по 2010 год объем мирового потребления угля вырос с 2,3 млрд тонн нефтяного эквивалента до почти 3,6 млрд тонн. Рост спроса на нефть за тот же период был менее существенным — с 3,5 млрд тонн до 4 млрд тонн.
- Причиной повышения роли угля в мировой энергетике является растущий спрос Китая и Индии. Потребление угля в США, Европе и Азии также будет поддерживать спрос на этот энергоноситель, - поясняет Уильям Дурбин из Wood Mackenzie, которого цитирует Reuters.
Китай занимает второе место в мире после США по уровню потребления энергоресурсов, и, хотя эта страна постепенно изменяет энергобаланс в пользу газа, рост энергомощностей (а КНР строит их больше всех в мире) заставляет китайцев закупать все больше угля. В Индии, где население не намного меньше, чем в Китае, энергообеспеченность в разы меньше, миллионы людей обходятся без электричества. И здесь у Индии два выхода — закупать дешевый уголь или более дорогой газ.
Некоторое сомнение в столь радикальных прогнозах высказал профессор, директор Школы экономики ДВФУ, кандидат экономических наук Виктор Белкин:
- Для того, чтобы сказать, будет или не будет увеличенный спрос на уголь в ближайшем будущем, нужно понять, на чем основаны прогнозы. В один год спрос может увеличиться на 30%, в другой год – снизиться. Я бы не стал утверждать, что многие развитые страны перейдут на уголь, пока это один из самых неэкологичных видов топлива и нейтрализовывать его действие пока не научились. Другое дело – эти страны могут размещать свое производство в развивающихся странах и "коптить" их, сколько им вздумается. В любом случает, тот или иной прогноз особенно не повлияет на экономику Приморья, мы не Кемеровская область.
Свое мнение о влиянии мировых тенденция на Приморье высказал директор института международного бизнеса и экономики ВГУЭС, доктор экономических наук, профессор Александр Латкин.
- Основным экспортером российского угля являются Южная Корея и Япония. Если эти страны начнут закупать уголь с удвоенной силой, это все равно существенно не повлияет на объемы экспорта. Дело в том, что собственного угольного производства в крае практически нет, порты занимаются перевалкой угля, поступающего из Сибири. Увеличить потенциал железной дороги у нас пока нет возможности, - отметил Александр Латкин.
Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, Приморский край берет курс на уголь, но при этом не отворачивается от газа. Эти две составляющих топливно-энергетического комплекса будут развиваться в крае параллельно. Тем более, президент страны распорядился поддержать внутренний спрос на уголь. Сегодня в Приморье стараются уйти от мазута, отдают предпочтение углю, при этом есть настрой модернизировать котельные, чтобы повысить КПД и улучшить экологию. Перспектива газификации предусмотрена в 30 районах края.
