Как рассказали директор комплекса Анатолий БЕЛОЗЕРОВ и мэр Владивостока Игорь ПУШКАРЕВ, раньше отходы предприятий пищевой промышленности и больниц перерабатывал мусоросжигательный завод. Он, по идее, был создан для утилизации твердых бытовых отходов населения Владивостока. Но поскольку мусора было слишком много, на заводе отдавался приоритет более опасным отходам, остальные, в том числе и трупы бродячих животных, попросту отправлялись на свалку, где благополучно закапывались.
Создатели предприятия не экономили ни на безопасности, ни на экологии, ни на условиях труда. Здесь все продумано. На сегодня это самое прогрессивное предприятие Владивостока. Для города этот завод хорош и тем, что на его строительство из городского бюджета не было потрачено ни копейки. Зато стоимость услуг для муниципальных предприятий города Владивостока будут ниже рыночных.
А ведь пять лет назад, когда этот завод был только безумной идеей, возникшей у нынешнего директора и его сподвижников, никто не верил, что он когда-нибудь заработает. Как говорит Анатолий Белозеров, действительно, пришлось несладко – самым сложным этапом было оформление документации.
- Работа с разрешительной документацией на объект, о котором говорят "опасный" и "особо опасный", уходит корнями в столицу. Нам необходимо было пройти все государственные экологические экспертизы (а они в Приморье не делаются). Но мы горды тем, что удалось обойтись без взяток, - говорит Анатолий Белозеров.
И вот оно, чудо отечественной мысли! Мы проходим в цех и видим, как к причудливому агрегату, на котором изображена улитка, подъезжает машина. Рабочий, мужчина интеллигентного вида, достает желтый пакет и кладет в агрегат. Нажимает кнопочку. Догадаться, что завод работает, можно только по мигающим лампочкам внутри помещения, потому что дыма практически нет – можно увидеть только легкую белую струйку (какой контраст с черными клубами виднеющейся ТЭЦ!).
Нас проводят дальше. Показывают очистные сооружения. Как рассказал заместитель начальника комплекса Алексей АРАКОВ, после очистных сооружений в канализацию вода поступает чистая, а отходы от производства завода – горсть золы.
Нам показывают мусоровозы. Да уж, с "танками", которые возят мусор на Горностай, не сравнить – маленькие, аккуратненькие. Если на стандартных мусоровозах работают два человека, то здесь обходятся только одним. В кузове машины есть задняя дверь, она открывается и становится подставкой, на которую закатываются отходы в баках и заходит рабочий.
Как только машина загружена, проникать внутрь нее запрещено (причем этот запрет распространяется и на сотрудников ГИБДД).
На заводе осуществляется мониторинг контроля местонахождения автомобиля, когда он в рейсе. И если такая машина отклонилась от маршрута или задержалась, сразу же срабатывает сигнализация и выезжает оперативная группа для разрешения проблемы.
Штат пока полностью не укомплектован – требуется около 60 работников. Уникальность завода в его технологии и оборудовании – оно на 90 % российское. Технология тоже отечественная. Завод рассчитан на удовлетворение нужд всего города Владивостока с запасом на Приморский край. В сутки завод может уничтожать до 30 тонн отходов.
Несмотря на то, что завод только открылся, у него уже есть заказ от администрации Уссурийска на уничтожение трупов бродячих животных. Технологиями завода уже заинтересовались в Хабаровске, Санкт-Петербурге, Болгарии и Италии.
Игорь Пушкарев отметил, что открытие завода – всего одно из мероприятий, направленных на борьбу с мусором. Планируется построить очистные сооружения и мусороперерабатывающий завод. Так что встречать гостей саммита АТЭС Владивосток будет экологически чистым городом.
