ВЛАДИВОСТОК, 08 октября, PrimaMedia. Финансовый кризис дошел до российского автопрома. Производители в этом году уже не смогут выпустить столько машин, сколько обещали. Продажи падают, конвейеры работают с перебоями, а давно готовившиеся сделки могут быть отложены или сорваны, сообщают "Ведомости".
Вчера, 7 октября, группа ГАЗ сообщила, что приостановила работу конвейера по производству "Газели" с 6 по 10 октября, а рабочие отправлены в отпуск с сохранением двух третей зарплаты. В условиях кризиса ликвидности ГАЗ приступил к гибкому планированию объемов производства в соответствии со спросом, говорит представитель группы Елена Матвеева. Это нужно, чтобы снизить долги компании под оборотные средства, объясняет она. В октябре планируется сократить объем производства на 2000 машин (на 13%). ГАЗ надеется, что из-за кризиса спрос сместится в сторону недорогих автомобилей, которые он выпускает, и компания сможет наверстать объемы продаж.
Следом о планах сократить производство заявил "Камаз", который не первый год работает на пределе своих возможностей и продал в прошлом году 52648 грузовиков. Завод почувствовал кризис сразу: неделю-две назад менеджеры "Камаза" рассказывали знакомым бизнесменам, что спрос на "Камазы", использующиеся в строительном секторе, стал резко падать. 7 октября представитель "Камаза" сообщил, что на заводе принята антикризисная программа, которая предполагает переход на четырехдневную рабочую неделю. Он не исключил также, что минимизация расходов потребует сокращения до 10% персонала завода. А источник, близкий к руководству "Камаза", говорит о 20%-ном сокращении производственной программы на 2008 г.
С перебоями работает и "АвтоВАЗ", рассказал один из его поставщиков: на прошлой неделе конвейер останавливался два раза из-за несвоевременной поставки комплектующих. Однако представитель автозавода это не подтвердил.
Но у тольяттинского автогиганта проблемы со сбытом: на его складах и у дилеров скопилось 96000 автомобилей, по данным одного из руководителей "АвтоВАЗа". Обычный уровень — 60000-70000. Два московских дилера сообщили, что сейчас они продают примерно на 30% меньше Lada, чем в начале октября прошлого года, а региональный дилер пожаловался на 20%-ное снижение спроса. "Мы понимаем, что дальнейшая рыночная ситуация может развиваться по нескольким сценариям, но решений о сокращении производственной программы мы не принимали", — говорит представитель автозавода. Комментировать остановки конвейера и рост складских запасов он отказался.
"АвтоВАЗ" тоже ждет сокращение планов производства, уверена аналитик ВТБ Елена Сахнова. А аналитик ИК "Метрополь" Михаил Пак отмечает, что "АвтоВАЗ" может еще оказаться в выгодном положении: покупатели, которым банк откажет в кредите на иномарку, купят Lada.
По прогнозу Михаила Пака, "АвтоВАЗ" в этом году сохранит выручку на уровне 2007 г. (187,545 млрд. руб.). А вот выручка "Камаза" снизится на 15-20% и завод получит всего 95 млрд. руб. вместо запланированных 128 млрд. руб., говорит эксперт. При этом выручка ГАЗа, если он пойдет на дальнейшее сокращение производства, снизится на 10-15%, рассуждает Михаил Пак.
Из-за кризиса могут быть отложены запланированные крупные сделки, из-за того что партнеры не успели закрыть их до обвала рынков, констатирует Елена Сахнова. Daimler, планировавшая купить 42% акций "Камаза", ведет переговоры о снижении суммы сделки, которая обозначалась в меморандуме о намерениях, рассказывали ранее источники, близкие к акционерам российского концерна. Теперь сделка может и вовсе не состояться, сообщает источник, близкий к "Камазу".
Несколько источников, близких к "АвтоВАЗу", рассказали, что на последнем совете директоров в Париже сумма сделки по покупке "Ижавто" так и не была утверждена, хотя совет принял решение, что покупка завода была бы обоснованна. По итогам due diligence сумма сделки была определена в $350 млн., но с учетом кризиса ее имеет смысл пересмотреть, считает один из собеседников "Ведомостей", а другой говорит, что "АвтоВАЗ" хотел бы уговорить Renault на участие в сделке, ведь на "Ижавто" могут собираться не только Lada, но и Renault. Но вице-президент Renault Кристиан Эстеф несколько дней назад заявил, что говорить об инвестициях Renault в "Ижавто" рано. Представитель "АвтоВАЗа" от комментариев отказался.
