Рабочее проектирование пролетного строения выполнено инженерами отдела проектирования мостов. Мост, протяженностью 378 метров, входит в состав строящейся автодороги "п. Хандыга – п. Джебарики-Хая", ведущей к угольным месторождениям Якутии. Срочность заказа обусловлена суровым климатом и короткой навигацией в регионе.
– Мы выполнили заказ в кратчайшие сроки – за 30 дней. Навигация в Якутии короткая, металл на место строительства необходимо доставить вовремя. В условиях Крайнего севера, где строительный сезон очень короткий, а столбик термометра зимой может опускаться ниже 50 градусов – сварку ортотропной плиты цельнометаллического пролета моста выполнять нетехнологично, – комментирует работу над проектом Евгений Маляров, начальник отдела перспективного развития ЗМК. – Поэтому рабочей документацией предусмотрены стыки с высокопрочными болтами, что повысило требования к точности сборки металлоконструкций. Отдельно стоит сказать и о схеме окраски деталей: обычно в заводских условиях наносятся два слоя краски, а третий – финишный – на монтаже. Впервые при работе над этим заказом все три слоя краски мы нанесли на ЗМК. Это заметно облегчит работу монтажникам, ведь в условиях низких температур процесс окрашивания очень сложен. 28 августа была успешно проведена контрольная сборка первого этапа якутского заказа.
