День Тихоокеанского флота 21 мая — праздник не только военных моряков, но и гражданского персонала, в том числе спасателей и водолазов, которые задействованы в решении задач по обеспечению обороноспособности флота. Капитан группы спасательных судов в/ч 20293 Виталий Мамченко пришел в аварийно-спасательную службу ТОФ в 2002 году капитаном 1 ранга в отставке. После 29 лет боевой службы была возможность поработать, наконец, на берегу, но его по-прежнему тянуло в море. Прошел переподготовку, получил еще один диплом и стал работать вторым помощником капитана. Сегодня группа из шести судов, которой руководит Мамченко, несет боевое дежурство у мыса Артур. По первому сигналу тревоги выходят спасать военные и гражданские суда, которые терпят бедствие или нуждаются в помощи, сообщили ИА PrimaMedia в пресс-службе ФППК.
Довольно скоро Виталия Мамченко назначили капитаном группы судов: опыт боевого офицера, орден "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" 3-й степени, медали "За воинскую доблесть" и "За боевые заслуги" говорили об имеющемся опыте. Это важно для группового капитана, в зоне ответственности которого — организация поисково-спасательных операций, контроль за их проведением, обучение судоводительского состава и другие задачи.
— Подводная лодка в аварийном состоянии часто не может подняться на поверхность с большой глубины самостоятельно. Спасти экипаж помогают спасатели — глубоководные водолазы. Героические люди, — рассказывает Виталий Мамченко.
Суда отряда оснащены новейшим оборудованием для работы под водой на различных глубинах. У экипажа есть необходимая амуниция — скафандры, гидрокостюмы для комфортной работы на глубине.
При этом регулярно проводятся экспериментальные глубоководные водолазные спуски. Национальным рекордом, например, стало погружение на 416 метров водолазов-глубоководников спасательного судна "Игорь Белоусов".
— Конечно, такие сложные операции требуют больших усилий и специальной подготовки. Так, например, после нескольких часов работы на 400-метровой глубине нужно не менее двух недель, а лучше месяц поэтапной декомпрессии, — продолжает Виталий Григорьевич.
Сразу несколько поводов для гордости принес Мамченко и его коллегам океанский спасательный буксир "Фотий Крылов", совершивший в мае 2020 года в Марианской впадине первое в мире погружение автономного необитаемого подводного аппарата "Витязь" на глубину 10 028 метров. Это происходило в условиях трехбалльного шторма и пристального наблюдения со стороны американских военных.
Самые экстремальные операции, по словам Виталия Мамченко, это тушение пожаров на судах. Они, как и другие аварийные происшествия, к счастью, случаются не часто. Но водолазные работы экипажами судов выполняются ежедневно: осмотр корпусов кораблей, чистка винтов и кингстонов, другие операции по обеспечению повседневной деятельности сил флота.
Привлекается аварийно-спасательный флот ТОФ и для решения гражданских задач. Так, водолазы одного из судов группы Мамченко участвовали в подъеме "черных ящиков" при падении СУ-27 в Татарском проливе.
Работают они и "санитарами" моря. В ходе строительства в приморской столице саммитовских объектов, в том числе знаменитых вантовых мостов, участвовали в очистке акваторий. Освобождали бухты Золотой Рог, Патрокл, Улисс, Новик, Аякс и другие от затопленных и взрывоопасных предметов, в том числе неразорвавшихся снарядов, которые мешали строительным работам и угрожали жизням людей. Некоторые из них перед поднятием приходилось сначала разминировать.
Успешно решая поставленные Командующим ТОФ задачи, Виталий Мамченко не забывает о людях, на которых держится сегодня аварийно-спасательная служба. С 2012 года возглавляет профорганизацию, следит за соблюдением трудового законодательства в отношении служащих, за что отмечен Почетной грамотой профсоюза гражданского персонала Вооруженных Сил России.
— Вместе с капитанами судов решаем вопросы приема и увольнения работников, обеспечения экипажей судов спецодеждой и средствами защиты, помогаем тем, кто попадает в трудную жизненную ситуацию, — рассказывает Виталий Григорьевич.
Тем, как сложилась его профессиональная жизнь, он доволен. Мало кто знает, но в свободное время боевой офицер, капитан 1-го ранга в отставке, пишет стихи — о море, службе и офицерской дружбе.
— Я, хлопец из Донецка, с детства морем грезил, хотя и не видел его до 10-го класса. И столько во мне было упорства и внутреннего огня, что смог осуществить свою мечту. Окончил мореходку в Одессе, Киевское морское высшее политическое училище, служил на одном из лучших флотов страны — Тихоокеанском — и продолжаю нести важную вахту, спасая жизни моряков и терпящие бедствия суда. Все сложилось даже лучше, чем мечтал когда-то донецкий мальчишка, — уверен Виталий Мамченко."
