ВЛАДИВОСТОК, 28 декабря, PrimaMedia. Глава российского правительства Владимир Путин в понедельник в Приморье, в бухте Козьмино под Находкой торжественно ввел в эксплуатацию нефтепроводную систему "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО) и дал команду начать погрузку первого танкера, вставшего к причалу нового порта "Козьмино", сообщает РИА PrimaMedia.
Пуск нефтепровода был осуществлен после того, как дистечер компании "Транснефть" доложил о готовности системы принимать нефть из резервуаров на терминал нового нефтеналивного порта "Козьмино".
Порт рассчитан на возможность загрузки с 300-метрового причала нефтеналивного пирса танкеров водоизмещением от 80 до 150 тыс. тонн. Пропускная способность морского грузового постоянного пункта пропуска через границу РФ, входящего в комплекс порта, – до 150 судозаходов, до 15 миллионов тонн нефти в год.
Первая очередь строительства Тайшет – Сковородино была начата в апреле 2006 года. Маршрут магистрали "Восточная Сибирь – Тихий океан" пролегает через Иркутскую область, Республику Саха (Якутия), Амурскую область. Конечный пункт – специализированный морской нефтеналивной порт "Козьмино", находится в Приморском крае. Протяженность отрезка от Тайшета до Сковородино (Амурская область), где проложен линейный трубопровод, составляет 2694 км. От Сковородино нефть железнодорожными составами направляется в порт Козьмино – протяженность этого участка 2100 км.
Мощность порта на первом этапе реализации проекта "ВСТО" составляет 15 млн. тонн нефти в год, на втором этапе – 30 млн. тонн нефти. Из бухты Козьмина нефть, транспортируемая по системе "Восточная Сибирь – Тихий океан", будет экспортироваться в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
ВСТО призван диверсифицировать поставки российской нефти и открыть для страны новый перспективный рынок сбыта – рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, потребности которого в нефти непрерывно возрастают. В период реализации ВСТО у России сложились доброжелательные и коммерчески выгодные отношения с Китаем, на потребление которого в значительной степени ориентирован проект. Не менее важная цель проекта - освоение Восточной Сибири и Дальнего Востока, развитие нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности в этих регионах.
Трасса линейной части первой очереди Восточного нефтепровода проходит по маршруту Тайшет (Иркутская область) – Усть-Кут (Иркутская область) – Ленск (Якутия) – Алдан (Якутия) – Сковородино (Амурская область). Конечная точка нефтепровода – спецморнефтепорт "Козьмино" (Приморский край). Протяженность линейной части 2694 км, мощность - 30 млн.тонн нефти в год. По территории Иркутской области проходит 984 км трассы, Якутии- 1458 км, Амурской области – 252 км. От Сковородино нефть железнодорожными составами весом от 4,5 до 4,8 тыс. тонн будет направляться к Тихому океану. Объемы перевалки достигнут 15 млн.тонн в год. Еще 15 млн.тонн будет поставляться в Китай по строящемуся ответвлению от ВСТО в районе Сковородино. В рамках ВСТО-1 построено семь нефтеперекачивающих станций (НПС).
Реализация проекта строительства трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" осуществляется согласно распоряжению Правительства Российской Федерации от 31.12.2004 № 1737-р. Приказом Министерства промышленности и энергетики от 26 апреля 2005 года № 91 были определены этапы строительства Восточного нефтепровода. Первоначально маршрут первой очереди ВСТО выглядел так: город Тайшет (Иркутская область) - район Усть-Кута (Иркутская область) - город Казачинское (Иркутская область) - город Тында (Амурская область) - город Сковородино (Амурская область) общей мощностью 30 млн. тонн нефти в год. Однако по распоряжению Владимира Путина с учетом минимизации всех рисков, прежде всего экологических, трасса ВСТО-1 была перенесена севернее озера Байкал.
Нефть Восточной Сибири, которую предполагается транспортировать по ВСТО на рынок АТР, качественно превосходит сорт Urals – она менее сернистая и более легкая, чем западносибирская. Исходя из этого, было принято решение выделить пятый сорт российской нефти под временным названием "ВСТО".
