С начала этого года по миру прокатилась волна публикаций, в которых туристы делились впечатлениями от поездок на скоростных поездах и практически единогласно высказались на снижение скорости движения. Официальные лица Китая с формулировкой "невероятно рискованные" не согласились (поставщиками этой технологии являются французы, японцы и немцы, у которых этих поезда успешно эксплуатируются), но противиться не стали.
Сегодня в Китае утверждают, что снижение скорости положительно повлияет на безопасность пассажирских перевозок и позволит снизить цены на билеты, что должно сделать китайские "пули" - именно так называют поезда – доступнее. В то же время о намерениях свернуть дальнейшее строительство высокоскоростных маршрутов не сообщается. В строительство железных дорог в Китае вложены миллиарды долларов, и на сегодняшний день Китай имеет самую большую сеть поездов в мире.
При этом, в феврале железные дороги получили и другое обвинение: когда в разгар новогодних праздников тысячи путешественников, представляющих рабочий класс, не могли добраться домой из-за непогоды, мало кто из них смог воспользоваться новыми поездами из-за дорогих билетов. Даже многие туристы склонны считать чудо железных дорог Китая роскошью, от которой пока можно было воздержаться
