С начала 2023 года "Дальрефтранс", один из крупных российских операторов рефрижераторных контейнеров, значительно расширил линейку своих логистических сервисов и географию маршрутов грузоперевозок. В материале делимся частью результатов, достигнутых компанией за последние девять месяцев.
Предлагать исключительные услуги
В августе "Дальрефтранс" и РЖД отправили во Владивостокский морской торговый порт первый удлиненный поезд, загруженный только рефрижераторными контейнерами.
Железнодорожный состав из 100 условных вагонов (62 фитинговые платформы) с продуктами питания направился с московской станции Селятино. Путь до ВМТП занял менее двух недель. Затем рефконтейнеры перегрузили на суда и доставили в дальневосточные порты России, а также в страны Восточной и Юго-Восточной Азии.
"Ранее с удлиненными поездами работали только операторы универсальных контейнеров. Отправка же подобного рефрижераторного поезда технологически более сложна, но, как показала практика, вполне реализуема. Кроме того, в будущих удлиненных поездах из Москвы во Владивосток помимо груженых рефконтейнеров мы планируем задействовать и порожние. Это позволит увеличить отгрузку рыбы с Дальнего Востока, что особенно важно в этом году с учетом рекордной лососевой путины", — отметил генеральный директор "Дальрефтранс" Андрей Гречкин.
Еще одно интересное решение, впервые осуществленное в текущем году, — доставка партии живых крабов во Владивосток из Москвы. Для этого "Дальрефтранс" использовал специальный акваконтейнер — он разработан на основе рефрижераторного и позволяет обезопасить груз и сохранить его качество на всем пути следования.
Андрей Гречкин. Фото: Фото: пресс-служба FESCO
Открывать новые направления
В августе "Дальрефтранс" впервые реализовал перевозку рефконтейнеров по маршруту Владивосток–Харбин через пограничный переход Гродеково–Суйфэньхэ.
Транспортировка 300 тонн российской рыбопродукции началась в ВМТП, затем на погранпереходе рефрижераторные контейнеры перегрузили на китайские железнодорожные платформы.
Реализованный сервис, занявший всего два дня, — самый быстрый способ доставки рыбной продукции из России в Северный Китай. В будущем маршрут смогут использовать и производители мяса птицы из западных регионов страны. До конца года "Дальрефтранс" планирует отправить по данному направлению до 500 рефконтейнеров.
В июле "Дальрефтранс" осуществил пробную доставку температурных грузов в Узбекистан. Интермодальная перевозка стартовала из крупнейшего морского порта Малайзии Port Klang в Владивостокский морской торговый порт по воде, затем последовала через Казахстан по железной дороге на станцию Чукурсай в Ташкенте и завершилась на заводе получателя в Самарканде. При наличии стабильного клиентского спроса компания планирует организацию регулярного сервиса по данному маршруту.
В начале 2023 года Транспортная группа FESCO, в которую входит "Дальрефтранс" в дополнение к уже существующему железнодорожному сервису запустила регулярную морскую линию между Санкт-Петербургом и Калининградом FESCO Saint Petersburg Kaliningrad Line. Помимо "сухих" контейнеров здесь также осуществляются отправки рефрижераторных грузов.
Контейнеры. Фото: Фото: пресс-служба FESCO
Выстраивать надежное партнерство
Одна из ключевых задач "Дальрефтранс" на ближайший год — увеличивать географию присутствия. Компания активно прорабатывает новые направления: Турция, Монголия, страны Африки. Одна из стратегических задач — развитие перевозок в рефрижераторных контейнерах через порты Черноморского бассейна.
Уже сейчас развит еженедельный сервис по отправкам между Новороссийском и турецкими портами Стамбул и Гёбзе. С частотой один раз в две недели компания осуществляет перевозки в крупнейшие порты Индии — Нава Шева и Мундра.
В планах — запуск египетских линий до конца 2023 года. На июльском саммите "Россия-Африка" "Дальрефтранс" подписал соглашение о намерениях с Российско-египетским деловым советом. Согласно документу, стороны будут совместно прорабатывать возможности для запуска регулярной морской линии между портами Думьят и Новороссийск. Основой грузопотока станут плодоовощная продукция, лесные грузы и удобрения. Транзитное время сервиса составит 5-7 дней, частота судозаходов — дважды в месяц. Планируемый грузооборот — 30 тысяч TEU в год.
Соглашение также предусматривает содействие в вопросах налаживания контактов с грузовладельцами и представителями профильных органов государственной власти Египта.
"Первые девять месяцев текущего года прошли для нас продуктивно. Мы вывели на рынок новые сервисы, увеличили парк рефоборудования, выросло количество маршрутов перевозок. Но и останавливаться мы не собираемся — буквально на днях примем в Санкт-Петербурге первое судно с грузом в рефоконтейнерах из индийского порта Мундра. До конца года "Дальрефтранс" представит клиентам и партнерам еще несколько решений, которые, уверен, они по достоинству оценят", — рассказал Андрей Гречкин.
Контейнеры. Фото: Фото: пресс-служба FESCO
Показывать стабильность
Развивая новые направления, компания продолжает показывать рост и на своих исторически сильных каботажных рейсах из Владивостока. Речь идет про перевозки как по Дальнему Востоку — в Магадан, Камчатку, Сахалин, Курилы, Чукотку, так и в другие регионы страны — Москву, Новосибирск, Санкт-Петербург. Из столицы также увеличилось количество отгрузок в Якутию, Благовещенск, Хабаровск.
Сегодня компания предоставляет услуги на 23 регулярных морских и девяти железнодорожных маршрутах. Благодаря флоту FESCO, собственным каботажным линиям и поездным сервисам "Дальрефтранс" остается одним из крупнейших игроков на рынке рефперевозок внутри России.
