"Угнали NISSAN VANETTE белого цвета ***** (с аппарелью), ****** Всем кто что знает о местонахождении грузовика пишите на мыло ***** ВЫРУЧАЙТЕ"
Такого рода объявления на тематическом автомобильном форуме появляются практически каждый день. Под прицел угонщиков попадают и фуры весом в 20 тонн, и "легкие" модели-полуторатонники. Если машину крадут под выкуп, то цена возврата может достигать 400 тысяч рублей и даже выше. Многотонники идут и на продажу. Однако, многие посетители автомобильного форума сайта Drom.ru считают, что количество таких угонов резко возросло именно в период строительства во Владивостоке объектов саммита АТЭС.Согласно статистике городской ГИБДД, за восемь месяцев текущего года было украдено 55 грузовиков различного тоннажа. Особой популярностью пользуются Isuzu Elf – в отдел розыска заявили об 11 фактах хищения машин данной марки. Подобным вниманием угонщиков пользуются и MMC Canter, Mazda Bongo и Titan. А вот о краже машин грузоподъемностью выше 7 тонн, согласно статистике, заявляют крайне редко.
Этот 'увели' прямо из автобусного парка. Фото: https://forums.drom.ru/vladivostok/
Вот лишь некоторые выдержки из хроники угонов:
Седьмого сентября в ГИБДД Владивостока поступило сразу три заявления о краже грузовиков:
- Фрунзенский район: в период времени с 23.00 до 07.15 от дома № 7 с пер. Перекопский, угнана а/м "И. Эльф", белого цвета, 2008 года выпуска.
- Первомайский район: в период времени с 04.00 до 06.00 со стоянки от дома № 14 по ул. Окатовая, угнана а/м "ММС Фуко", белого цвета, 1990 года выпуска.
- Первореченский район: в период времени с 17.00 до 20.00 от дома № 46 с ул. Тухачевского, угнана а/м "Н. Дизель", белого цвета, 1996 года выпуска.
Вечером следующего дня, согласно оперативной сводке, еще двое владельцев грузовиков лишились транспортных средств:
- Первореченский район: в период времени. с 21.00 до 06.50 от дома 1б с пер. Камский угнана а/м "М. Бонго", гос. номер Е526ВС/125, белого цвета, 1996 года выпуска.
- Первореченский район: в период времени с 04.20 до 10.00 от дома 16 с ул. Котельникова угнана а/м "Х. Ренжер", гос. номер М259ЕХ/125, зеленого цвета, 1998 года выпуска.
Спрятать столь масштабную технику в обычном гараже невозможно. Искать многотонники стараются там, где есть большие складские помещения. Легче всего "замаскировать" машину среди подобных. Именно поэтому, форумчане "грешат" на городские стройки.
"Техника саммита требует запчастей", - уверен один из посетителей форума.
"Тут же на саммит отправят, и будет работать на Русском не выезжая", вторит ему собеседник.
"Еще вариант, это место где подобных грузовиков много, и ворованный не будет выделяться, а так как строек сейчас много, то таких мест валом… или "зеленка" скажем...", - продолжает беседу участник обсуждения.
Несмотря на масштабы "многотонных" проблем, находят грузовики довольно редко. Многие из владельцев техники целенаправленно не подают заявлений об угоне, в надежде либо вернуть "помощника" самостоятельно, либо продать документы.
Не гнушаются угонщики даже такими "уставшими" многотонниками. Фото: https://forums.drom.ru/vladivostok/
"Очуметь, кто на него позарился? Старик, мои соболезнования. В угон не нужно было подавать, так хоть документы продал бы…", - советуют владельцу старенького ISUZU FORWARD он-лайн собеседники.
"вот поэтому и не подавал.... не хочется все потерять, на полицию рассчитывать не приходится... Звонили тут сегодня одни... типа выкуп и т.п…. -
если что имейте в виду, развод!!!", - отвечает хозяин грузовичка.
"У моего товарища два года назад ХИНО рефку угнали. Он её только из Японии привёз. Угон был очень странный. Его остановили на ДВОЙКЕ (это КП за поворотом на Артём). он вышел из грузовика и пошёл следом за гаером в помещение. Хотели по базе пробить. Когда он вышел на улицу его ХИНЫ на месте не оказалось: угнали прямо от КП", - делиться своей историей владивостокский форумчанин.
"Ввиду отсутствия у многих автовладельцев гаражей и нежелания пользоваться услугами охраняемых стоянок и парковок, на улицах и во многих дворах домов создаются стихийные стоянки, на которых сосредотачивается немалое количество автомобилей", - прокомментировали ситуацию в ГИБДД Владивостока, - "В данном случае уберечь транспортное средство от преступника, учитывая имеющиеся у них возможности, практически невозможно. Рассчитывать можно только на случай. Кроме того, немалое количество краж осуществляется путем свободного доступа в транспортные средства с незапертыми дверьми, ключами в замке зажигания, простейшими замками дверей. Причиной тому обычно становится халатность и невнимательность самого автовладельца".
Один из блоггеров - жертв подобного угона поделился радостью с собеседниками: "Друзья! Авто вернули и произошло это совсем случайно. Мой друг не смог заехать к себе на стоянку, т.к. выпал снежок, он попросился на стоянку на сто метров ниже. Когда он заехал, то в углу увидел хинарика и позвонил нам. К ментам не обращались, очень рады были. Но через день начались угрозы через смс, что тачку лучше пригнать на место, а то проблемы начнутся. Но до сих пор проблем не возникало".
Однако, часто угонщики сами выходят на хозяев с требованием заплатить за возврат грузового "коня". Судя по сообщениям в тех же автомобильных форумах, сумма "выкупа" доходит до 300-400 тысяч рублей
В таких случаях, владельцу лучше всего сразу обращаться в полицию, и на место передачи денег приезжать в компании оперативного наряда сотрудников. В противном случае, человек рискует потерять и машину, и деньги. Хотя и случаи реального возврата за выкуп есть.Задача угонщикам облегчается еще и тем фактом, что грузовики редко оборудуются системами защиты от угона. "Некоторые владельцы такой техники всё еще думают, что угонщикам она просто не нужна. Поэтому, машина сама по себе "застрахована" от хищения, наличие сигнализации или же охранной системы не нужно. Поставить охранную систему механической блокировки на грузовик можно, но это не имеет особого смысла", - прокомментировал ситуацию администратор центра по установке сигнализаций и автозвука "Новая электронная компания", - "Блокировать ручку коробки передач нет смысла: если машина на "коробке", то выжав сцепление, она поедет все равно. Для таких машин вариантом механической защиты может стать блокировка рулевой колонки. Ну а обычную сигнализацию можно поставить на любой грузовик. Единственная сложность в установке обычной автомобильной сигнализации на грузовик – ее адаптация под "грузовое" напряжение".
Адаптация сигнализаций, рассчитанных на 12 В, до недавнего времени, было недешево и сопрягалось с целым набором технических трудностей – развязка всех "положительных" цепей, понижение напряжения питания и т. п. Сейчас на рынке появились специализированные охранные системы для грузовиков, рассчитанные на 24 В. Однако, таких специализированных систем пока немного, и по функциональному оснащению они уступают "легковым". Широкого распространения они пока не получили, поэтому изредка владельцы грузовиков пытаются самостоятельно поставить обычную автосигнализацию, что может быть чревато для электропроводки авто.
