Что тестируем?
Полноприводный Nissan Teana 2011 года, 167 л.с., 2,5 литра, левый руль. В этой комплектации седан получил рядную "четверку". Автомобиль стал солиднее, прибавил в длину и ширину, но пропорции и фирменный стиль сохранились. Задние фонари дополнены стильными светодиодами, которые загораются быстрее ламп накаливания и имеют продолжительный ресурс.
Набираем скорость!
Тех, кто еще побаивается менять "право" на "лево", хотим заверить: никаких сложностей нет. Teana прекрасно слушается руля. Несмотря на габариты автомобиля (а новая модель стала чуть выше предыдущей) маневр поворота не вызывает трудностей даже у водителя, привыкшего к классическому, японскому, расположению управления справа. С такой машиной менять "право" на "лево" оказалось делом несложным.
Первые минуты "полета" выдались не менее приятными. То, как машина набирает скорость, практически не чувствуешь. Разве что стрелка спидометра выдает азарт водителя. Сразу предупрежу: педали у Teana очень, если такой эпитет уместен, нежные. Реагируют даже на самое легкое нажатие. Поэтому первые пять минут машина двигалась "пунктиром" - по схеме "газ-тормоз".
Приловчиться опытному водителю удалось довольно быстро, однако новичкам не следует при первых поездках испытывать все скоростные характеристики Teana.
На асфальте Nissan Teana - в своей стихии
Пять минут - полет нормальный!
Для тест-драйва выбрали новую объездную от Садгорода до станции Весенняя. Дорога виляет между деревьями и домами, то поднимается, то опускается, а потому свою маневренность и ходовые свойства Teana продемонстрировала во всей красе. Народный миф о том, что Teana - машина не маленькая, а потому совсем не женская, был развенчан после первых пяти километров поездки. Благодаря электронной настройке положения сидений, посадку за рулем водитель может подобрать сам. Именно поэтому даже миниатюрной представительнице прекрасного пола вполне комфортно в просторном салоне седана. Обзор через лобовое стекло отличный, и, что самое главное, боковая стойка совершено не мешает следить за дорогой, что сводит к минимуму риск возможных аварий для новичков.
Подскочили на кочке, однако жесткой посадки не последовало. Полноприводная Teana довольно мягко приземлилась на все четыре колеса. Не очень удобной оказалась форма руля. Выступающие формы под большие пальцы после долгих поездок начинают немного давить. Поменяли положение рук - и поехали дальше.
На асфальте машина почувствовала себя в своей стихии. От станции Весенней до новой развязки в районе аэропорта мы доехали за 15 минут. Накатали по развязке с десяток кругов: тестировали машину на крен при повороте. Опасных углов и наклонов не выявили. Попутно и в схеме развязки разобрались.
Полноприводный седан выпускается только с мотором 2,5 литра
Вывод: Машина подойдет как для любителей комфортной езды по автострадам, так и для тех, кто живет за городом и часто ездит по грунтовым трассам. Однако несмотря на полный привод, использовать Teana на раллийных трассах не стоит. Элегантный седан, она все-таки предназначена для комфортной езды по городским дорогам.
Привычные для Приморья ямки, рытвины и выбоины не станут проблемой для Teana.
Серьезным аргументом при выборе такого авто станут и восхищенные взгляды окружающих: благодаря утонченному дизайну экстерьера седан становится весьма заметным элементом в городской стихии.
Японский экстерьер в комплекте с европейским салоном
На изучение салона было потрачено почти три часа. Совсем не потому, что сложно. Просто экспериментировали с настройками звука, да заслушались. Даже в штатной комплектации аудиосистема звучит совсем неплохо. И что самое интересное, все машины заводской сборки отличает замечательная шумоизоляция. По крайней мере, на наш "тест звука" жалобы от прохожих не поступали. Если не открывать окно на трассе, думаю, вплоть до 140-160 км/ч шумоизоляция успешно поглощает посторонние звуки.
Долго изучала меню "телевизора" на панели. Любителям путешествий следует сразу запастись диском с картой: система оборудована навигацией. Плюс к этому - встроенная система напоминаний (к примеру, о посещении сервисных центров) и система контроля расхода топлива. Как и на всех новых авто, система управления радио и магнитолой расположена прямо на руле.
С ' окошком' в багажник перевозка габаритных грузов перестала быть проблемой
Случайно задела рукой серию кнопок на двери: водительское кресло зашевелилось и, как трансформер, приняло одному ему известное положение.
Как оказалось, это была популярная на машинах такого класса система запоминания положения сидений.
Таких кнопок две - для двух водителей. То есть, машина может запомнить два любимых положения, и водителю не придется каждый раз менять настройки. Кожаный салон с отделкой под дерево практически полностью автоматизирован. Каждой функции можно посвятить отдельную заметку. Чего только стоит подогрев и вентиляция передних сидений (потенциальным владельцам следует запомнить эти кнопки: летом горячее сиденье станет неожиданным "сюрпризом")!
Задние места очень комфортные, радует мягкая кожа, и расстояние до передних кресел хватает, несмотря на то, что размер базы по сравнению с предшественником остался неизменным. Приятным сюрпризом для милых пассажирок седана станет мягкая подножка, выезжающая из-под сидения. С таким дополнением пассажирское кресло становится настоящим комфортным шезлонгом. Не хватает только панорамной крыши, но, думаем, к этому дизайнеры концерна рано или поздно придут.
Мягкая подножка превращает сидение в комфортный лежак
Вывод: Признаем, что Teana получилась очень "европейской" (читай: "комфортная" и "престижная"). Не секрет, что среди многих автожурналистов бытует мнение относительно автомобилей из Страны Восходящего солнца - мол, по части мотора, подвески и прочего спорта японцы весьма изобретательны, но европейские марки традиционно одерживают верх в качественных материалах и стиле интерьера. Nissan Teana, может, и не достигла уровня Rolls-Royce, но посоревноваться с европейскими представителями D-сегмента вполне готова.
Тем, кто еще раздумывает покупать или нет новую Nissan Teana, напомним, что компания "Авторитет-Авто" во Владивостоке дарит "зиму" обладателям Nissan Teana. Только этой осенью каждый покупатель элегантного седана получит комплект зимних шин и шиномонтаж в подарок. Испытать Nissan Teana в движении можно, записавшись на тест-драйв по тел.: 8 (423) 279-09-79, 8 (423) 273-35-65, или обратившись по адресу: город Артем, ул. Тульская, 22.
Редакция благодарит компанию "Авторитет-Авто" за предоставленный для тестирования автомобиль и лично Илону Мисяченко.
