Правительство России рассмотрит вопрос об увеличении максимальной скорости на дорогах класса "автомагистраль" с 110 до 130 км/ч в самое ближайшее время С этой инициативой выступил глава строительной корпорации "Автодор" Сергей Кельбах. По его мнению, на новых шоссе такая максимальная скорость, как и во многих европейских странах, будет безопасной для участников движения, сообщает Autonews.
Возможно, ограничение в 130 км/ч коснется только платных участков дорог, которых в ближайшее время будет все больше.
"У нас в стране автомагистрали, где разрешена скорость 110 км/ч, можно пересчитать по пальцам одной руки. К тому же, если по ним ехать быстро, можно и вовсе никуда не доехать - качество покрытия оставляет желать лучшего. В этом свете, увеличение максимальной допустимой скорости до 130 км/ч выглядит как хороший PR для будущих платных трасс. Надо же чем-то завлекать автолюбителей на коммерческие дороги", - уверен известный автомобильный эксперт Сергей Асланян.
А вот юрист и правозащитник Виктор Травин не видит ничего плохо в такой рекламе платных дорог: "Мне все равно, будет ли это PR, главное для меня - можно ехать со скоростью 130 км/ч. Я приветствую такое решение.
Но я категорически против единой градации скоростного режима по всей стране. Ограничение скорости должно зависеть от отдельно взятого участка дороги: если на трассе не бывает аварий, имеется разделительная полоса и хорошее качество асфальта, так почему бы не поднять максимальную скорость с 90 км/ч хотя бы до 110 км/ч? Сейчас же скоростной режим в нашей стране - "средняя температура по больнице".
"Все ездят быстрее нынешних 90 и 110 км/ч, так что ничего страшного не произойдет. К тому же сами автомобили стали заметно лучше и безопаснее. - говорит лидер Общероссийского общественного Движения "Движение автомобилистов России" Виктор Похмелкин. - "Единственное, повышение максимальной скорости до 130 км/ч должно коснуться не только платных дорог, но и всех трасс класса "автомагистраль" в нашей стране".
Пойдет ли на такое решение правительство, пока неизвестно.
Ведь в 2011 году в России произошел существенный рост дорожно-транспортных происшествий из-за несоблюдения скоростного режима. Всего зафиксировано 50,8 тысячи ДТП, что на 12,2 % выше аналогичного показателя предыдущего года. Нетрудно догадаться, что и число погибших также увеличилось.
Цифры просто ужасают - 9,1 тысячи человек лишились жизней из-за несоблюдения скоростного режима.
При этом далеко не все россияне осознают опасность превышения скорости. По данным ВЦИОМ, только треть опрошенных в 2011 году респондентов считает, что нарушение скоростного режима на 30 км/ч - это серьезное правонарушение. Около 20% водителей в процессе движения не придают значения тому, что ПДД ограничивают скорость в зависимости от конкретных дорожных условий. И только 25% опрошенных водителей отдают себе отчет в том, что при неблагоприятных погодных условиях все же следует сбавить скорость.
В Приморье трасс класса "автомагистраль" нет вообще.
Однако, вопрос скоростного режима на реконструированных участках дороги М-60 неоднократно поднимался среди автомобилистов, экспертов и ГИБДД края. Обычные водители нередко задавали представителям МВД вопрос, почему на расширенной и гладкой трассе "Владивосток-Артем" введено ограничение движения до 60 км/ч, тогда как по всем трассе уже поставили пешеходные виадуки и обычные зебры сохранились лишь на некоторых отрезках трассы. Пока что, о строительстве дороги класса "автомагистраль" в Приморье речи не ведется, но пересмотреть скоростные режимы на уже существующих трассах, по мнению водителей, вполне возможно.
