Крупные магистрали Дальнего Востока такие, как транссиб и БАМ, нужно дублировать, а остальные трассы федерального значения - реконструировать. Такое предложение на общее обсуждение вынес губернатор Амурской области Олег Кожемяко на заседании Совета Межрегиональной ассоциации "Дальний Восток и Забайкалье". Он также отметил, что Дальний Восток необходимо "приблизить" к центру России не только физически, создав мощную инфраструктуру, но и экономически за счет реформы транспортных тарифов, сообщает корр. РИА PrimaMedia.
- Развитая транспортная инфраструктура сама по себе будет мощным индикатором развитости региона. Поэтому необходимо построить второй путь транссиба с более мощными скоростными характеристиками, чтобы увеличить не только пассажирские перевозки, но и обеспечить новые возможности для транссибирского грузопотока для стран АТР, - заявил Олег Кожемяко. - Необходима также вторая ветка БАМа для раскрытия природно-ресурсного потенциала региона. Эта ветка может увеличить пропускную способность с сегодняшних 12,5 млн тонн груза до 100 млн тонн.
Также Кожемяко отметил, что очень важно продолжить реконструкцию дорог федерального значения. В том числе завершить обустройство дороги "Амур", трассы Чита-Хабаровск, на которой необходимо обустроить съезды к населенным пунктам, и трассы "Уссури" от Владивостока до Хабаровска.
- Принципиальное значение для развития региона имеет реконструкция дороги "Лена" в Якутии, - отметил Кожемяко. - И это те объекты, развитие которых невозможно без государственного участия. При этом необходимо сделать Дальний Восток ближе к центру России не только физически, но и экономически за счет реформы транспортных тарифов. В Минтрансе не возражают против строительства дорог. Но наша задача - предложить механизм, по которому будет идти развитие региона.
Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, льготный режим налогообложения новых предприятий, возможно, введут в ДФО. Если проект утвердят, все вновь созданные предприятия освободят от налогов в первые 3-5 лет существования.
