PrimaMedia, 25 ноября. Белоруссия пока не отказывается от приобретения портового актива на Дальнем Востоке для организации перевалки минеральных удобрений в Китай, обсуждает различные варианты с российской стороной. В качестве площадки в том числе рассматривается район бухты Суходол в Шкотовском районе Приморского края, где планируется разместить международную ТОР. Также есть варианты в Хабаровском крае, сообщает ИА PrimaMedia.
"Мы предлагаем (Белоруссии — прим. автора) точки размещения, они просчитываются", — сообщил журналистам руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Андрей Тарасенко в кулуарах форума "Транспорт России — 2025" (18+) в Москве 24 ноября 2025 года. Речь идёт как о площадках на Дальнем Востоке, так и о порте Бронка в Санкт-Петербурге.
Мощность белорусского порта может составить до 10 млн тонн перевалки в год, что позволит гарантировать прибыльность проекта.
Главным поставщиком калийных удобрений на китайский рынок является РФ — закупки в январе-июле 2025 года в стоимостном выражении составили $729 млн. Далее идут Белоруссия ($394 млн) и Канада ($320,5 млн).
Данные о резидентах международных ТОР будут заноситься в закрытый реестр Новый преференциальный режим заработает после 1 января 2026 года
На данный момент, на фоне действия санкций поставки удобрений в Китай для Белоруссии достаточно выгодны, а наличие собственного терминала на Дальнем Востоке позволит сократить издержки. Проблема в том, что в случае ослабления санкций белорусы сразу же переключатся на более близкие порты Прибалтики. Поэтому они не торопятся вкладываться в восточный проект.
Отметим, что Белоруссия в настоящее время реализует другой масштабный логистический проект — строит терминал "Евразийский железнодорожный гейтвэй", который соединит белорусский индустриальный парк "Великий камень" с китайским проектом "Шелковый путь". Планируется, что именно на этом терминале будут формироваться составы для отправки белорусской продукции по "Шелковому пути". Первый этап строительства терминала, который планируют завершить к середине 2026 года, позволит накапливать, хранить и обрабатывать грузы. Следующий этап подразумевает возведение складских помещений с возможностью вести обрабатывающие операции с продукцией.
