PrimaMedia, 12 января. Строительство крупнотоннажной верфи в бухте Промежуточная в Уссурийском заливе рядом с Владивостоком может начаться в конце 2027 года, ожидаемый срок ввода в эксплуатацию — 2032 года. Передача земельного участка под размещение аналога судостроительного комплекса "Звезда" уже практически завершена. Предполагается, что строить предприятие с рабочим названием "Приморская верфь" будут в том числе китайские специалисты, а комплектоваться верфь будет техникой китайского производства, сообщает ИА PrimaMedia.
Уссурийский залив занимает северо-восточную часть залива Петра Великого. Самые крупные населенные пункты на его берегах — город Большой Камень и поселок Шкотово. Местность, прилегающая к берегу вершины бухты, представляет собой долину, расположенную между двумя возвышенностями, образующими скалистые входные мысы этой бухты. Входные мысы бухты окаймлены рифами.
Строительство второй супер-верфи в Приморье наряду с модернизации "Северной верфи" в Санкт-Петербурге является основой программы развития Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), находящейся в управлении ВТБ.
"В соответствии с графиком продолжаем работу по передаче ОСК земельного участка для ее строительства, эта работа практически завершена. Параллельно формируется комплект исходных данных для проектирования самой верфи, состава ее объектов.
По окончании разработки концептуального проекта и всей проектно-сметной документации ОСК перейдет уже непосредственно к строительству, предположительно с конца 2027 года.
Совокупный объем инвестиций в этот проект на данном этапе оцениваем примерно в 600 миллиардов рублей, планируется реализация за счет внебюджетных источников финансирования",
— рассказал в интервью РИА Новости (18+) глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
Губернатор Приморья поддержал "чистку" резидентов ТОР и Свободного порта Глава региона считает, что недобросовестные инвесторы должны освобождать полученные земельные участки
В марте 2025 года Объединенная судостроительная корпорация предложила правительству ограничить работу "ветхого" флота и проработать меры поддержки для его обновления по примеру Китая, где судостроительная отрасль получает значительную господдержку, а для стимулирования производства власти страны ликвидировали все суда возрастом свыше десяти лет.
Инициативу ограничения срока эксплуатации судов поддержал Минпромторг, но со своими пожеланиями. Осенью Минтранс включил свыше 1,7 тысячи судов в список для замены в рамках обновления "ветхого" флота. Переход на новые суда будет длительным, суда, которые находятся в хорошем техническом состоянии, никто останавливать не будет, пояснял заместитель главы Минтранса Александр Пошивай.
Разработанный Минпромторгом базовый вариант стратегии развития судостроительной отрасли до 2036 года (с перспективой до 2050 года) предполагает, что по результатам ее реализации средний возраст судов снизится с нынешних 34 лет до 22,5 лет. Порогом для признания судна ветхим и подлежащим списанию в базовом сценарии является срок эксплуатации судна свыше 45 лет.
"Приморская верфь" будет специализироваться на строительстве крупнотоннажных гражданских судов, в основном контейнеровозов и балкеров (специализированное морское судно для перевозки сыпучих грузов). Предприятие при выходе на полную мощность будут способно выпускать до 12 судов в год. Судостроительный комплекс "Звезда" строит танкеры и газовозы, а также атомные ледоколы проекта "Лидер" и многофункциональные суда снабжения.
Как ранее сообщало ИА PrimaMedia, проект комплексного развития территории Приморской верфи предусматривается строительство жилого микрорайона рядом с производственной площадкой.
