На российском рынке началось массовое сокращение автосалонов, продающих китайские машины. Как сообщает "Ъ" со ссылкой на экспертов, в 2025 году каждый четвертый такой шоурум был закрыт или перепрофилирован. Причина в том, что продажи упали, а расходы на аренду и кредиты выросли, это сделало бизнес многих дилеров убыточным.
Эксперты "Газпромбанк Автолизинга" и "АвтоБизнесРевю" подсчитали, что общее число точек продаж китайских машин за год сократилось на 7% — до 2,6 тысячи. При этом открыли всего 459 новых салонов, что в три раза меньше, чем годом ранее.
В ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) считают, что это результат слишком быстрого роста в прошлом. Многие бренды открывали салоны слишком активно, не оценив реальный спрос и экономику бизнеса.
Общее число всех автосалонов в России тоже уменьшилось — на 85, до 4,07 тысяч. Лидером по числу открытий стал российский бренд Solaris, который запустил 55 новых точек, часто занимая площадки ушедших китайских марок. При этом самое большое число салонов по-прежнему у Chery (216 шоурумов). По оценке Александра Корнева из "Газпромбанк Автолизинга", лишь три китайские марки в среднем продавали больше 40 машин в месяц на один салон, что считается уровнем безубыточности.
В 2026 году эксперты ждут замедления волны закрытий, но процесс смены вывесок продолжится. Это связано с так называемой "русификацией" — переходом на продажу автомобилей китайских брендов, но уже российской сборки.
Ольга Толмачева
