PrimaMedia, 18 июля. Интерес к электромобилям растёт на фоне проблем с топливом. Но Приморье к этому пока не готово. Таким мнением с корр. ИА PrimaMedia поделилился глава компании Genomus по продаже авто и таможенной очистке Евгений Кульчицкий. По словам эксперта, зарядных станций мало, они часто заняты, а скорость зарядки из-за устаревшего оборудования в регионе — в 6 раз ниже нормы.
Хотя рынок электромобилей в России переживает аномальный всплеск интереса, участники рынка предупреждают: дешевых электромобилей практически не осталось, китайские продавцы могут поднимать цены на 20–30%. Однако главная проблема, по мнению экспертов, даже не в цене автомобилей, а в полной неготовности инфраструктуры к массовому переходу на электротягу.
"Рынок электромобилей в России максимально мал — это 1,5-2% от общего числа автомобилей. А на Дальнем Востоке — ещё меньше. Соответственно, и городская инфраструктура крайне неразвита. Так, в Приморье очень небольшое количество зарядных станций. Причём они достаточно устаревшие, поэтому не позволяют заряжать машину с той скоростью, на которую рассчитаны современные модели", — пояснил глава компании Genomus по продаже авто и таможенной очистке Евгений Кульчицкий.
По его словам, в теории современной "электричке" хватает до полной зарядки 15–20 минут, тогда как у автовладельцев в Приморье на это может уходить около полутора часов.
"Несмотря на небольшое количество электромобилей в нашем регионе зарядные станции постоянно заняты. Во Владивостоке это на самом деле проблема. В крупных городах на Западе России — Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге — зарядные станции есть, есть парковочные места с зарядками, но их количество все равно недостаточно. То есть к резкому росту автопарка инфраструктура не готова абсолютно", — заключил эксперт.
Тем более проблематично использовать электромобиль в сельской местности или для поездок на дачу.
Для массового покупателя — перебор: что сейчас происходит на рынке электромобилей из Китая И какие "электрички" теперь совсем не выгодно приобретать
Кроме того, как предупреждает Евгений Кульчицкий, существуют сложности с покупкой качественного оборудования, отвечающего всем требованиям к установке зарядных станций.
"Автовладельцы нередко покупают дешёвые зарядки на маркетплейсах или заказывают их из Китая, но не все они надлежащего качества, и это сложно проверить. Дефекты таких устройств могут приводить к возгораниям и поломкам автомобилей. Кроме того, сечение провода в розетке должно быть нужного диаметра: если оно маленькое, а зарядка потребляет большую мощность, кабель будет перегреваться, что также может вызвать пожар. Нюансов много. Учитывая неразвитость инфраструктуры, рост автопарка электромобилей, скорее всего, будет сопровождаться и ростом количества неприятных инцидентов. Вопросы безопасности встанут очень остро", — предупредил эксперт.
В то же время, по его словам, ситуация с автосервисом для "электричек" на Дальнем Востоке относительно благополучная. Практически все модели ремонтопригодны. Запчастей достаточно, потому что рядом Китай.
Подробнее о ситуации на рынке электромобилей — в нашем прошлом материале.
