Власти готовят масштабную проверку безопасности праворульных автомобилей — Минтранс, МВД и Минпромторг до 2028 года оценят риски их участия в дорожном движении. И хотя чиновники уверяют, что речи о запрете пока нет, 4 млн владельцев таких машин в российских регионах уже испытвают тревогу. Лидер "СР" Сергей Миронов заявил, что намерен обратиться к президенту, если власти попытаются ввести ограничения для "праворулек".
Поводом для беспокойства водителей с правым рулем стало появление в правительственном плане по реализации Стратегии безопасности дорожного движения пункта об исследовании праворульных авто. В Минтрансе сразу поспешили успокоить:
"Речь идет именно об исследовательской и аналитической работе, а не о введении ограничений и каких-либо запретов".
Зампред комитета Госдумы по транспорту Юрий Григорьев также заявил, что "о запрете праворульных автомобилей в России речи сейчас не идет".
Однако у дальневосточников есть все основания для тревоги: Минтранс и МВД начали работу над изучением рисков праворульных машин, и не исключено, что за "исследованиями" последуют реальные ограничения.
Накануне Миронов, выступая во Владивостоке, заявил, что намерен обратиться к президенту в случае попыток ввести ограничения для праворульных машин:
"Всех взбаламутил Минтранс сообщением о некоем докладе по оценке рисков эксплуатации праворульных автомобилей. Правда, после уточнили, что ограничений пока не планируется. Вот это "пока" и смущает, и возмущает. В стране 4 млн человек ездят на правом руле. Они свой вопрос решили и молодцы. Они вас не трогают — вы их не трогайте!"
Партиец посоветовал "реформаторам" лучше наконец навести порядок на АвтоВАЗе, заняться качеством "Лады", чтобы машины не разваливались после покупки. "Будут качественные и доступные по цене отечественные модели — люди их сами выберут, а принуждать — это вредно и глупо", — отметил политик.
В Приморье, где доля праворульных машин достигает двух третей автопарка, воспринимают возможные ограничения особенно остро. Как поясняет глава местного отделения "СР" Алексей Козицкий, любое "исследование" воспринимается как оформление оснований для запрета. Этот рынок тесно встроен в экономику региона и дает рабочие места и доходы в бюджет.
Автоэксперты делятся разными мнениями по поводу исследования "праворулек". Одни уверены, что власти ищут зацепки для запрета праворульных машин, чтобы затем вводить штрафы. Другие считают, что полный запрет все же маловероятен, так как это коснется почти каждого десятого автомобиля в стране.
Ранее мы писали, что обсуждаются ограничения для пожилых водителей: продавливают идею убрать пенсионеров с дорог.
